Quatrième génération (BR/BM, 2009-2014) : la CVT généralisée et la parenté avec le Tribeca

Un lancement au symbolisme calculé

Présentée en avril 2009 au Salon de New York, cette quatrième génération choisit délibérément le même lieu et quasiment la même date que le tout premier Outback quinze ans plus tôt, pour marquer le quinzième anniversaire de la gamme. Le préfixe « Legacy » disparaît définitivement de la dénomination internationale. Plusieurs traditions stylistiques héritées de la toute première Leone des années 1970 s'achèvent avec cette génération : les vitres latérales perdent leur encadrement métallique historique (voir La fin des vitres sans encadrement : une tradition Subaru vieille de quarante ans qui s'éteint en 2009), et le pilier arrière n'est plus habillé de vitrage.

L'arrivée de la boîte à variation continue

Cette génération est la neuvième Subaru à recevoir une transmission à variation continue (CVT), commercialisée sous le nom Lineartronic, dotée de palettes au volant permettant de simuler six rapports fixes en mode manuel. Le moteur six cylindres à plat, désormais un 3,6 litres EZ36 emprunté au grand SUV Tribeca de la marque, ne peut en revanche être associé qu'à une boîte automatique classique à cinq rapports plutôt qu'à la nouvelle CVT.

Un cadre technique repensé pour le confort

Subaru introduit sur cette génération le concept de « Dynamic Chassis Control », qui généralise l'usage d'aciers à haute limite élastique sur les zones critiques de la caisse tout en isolant davantage l'habitacle des vibrations du groupe motopropulseur et du train arrière, désormais à double triangulation, grâce à des supports en caoutchouc de plus grande taille. Cette génération reçoit le titre de « SUV/Utilitaire de l'année » du magazine Motor Trend en 2010.

Voir aussi

• Troisième génération (BL/BP, 2003-2009) : le turbo, le diesel européen et le titre Top Gear
• La fin des vitres sans encadrement : une tradition Subaru vieille de quarante ans qui s'éteint en 2009
• De l'EJ22 au FA24F : trente ans d'évolution des moteurs boxer de l'Outback
• Cinquième génération (BS, 2014-2019) : l'Outback devient enfin une ligne de modèle autonome