Le dessin de la Dolomite — un style British Leyland assumé, sans lien de dessinateur direct avec la Dolomite d'avant-guerre

À la différence de la génération précédente de petites Triumph — la Herald et la Vitesse, dessinées par Giovanni Michelotti (voir Le lancement de la Herald (1959) — une gamme de carrosseries inhabituelle pour une voiture d'entrée de gamme, dossier triumph-herald/) — aucune des sources consultées pour ce dossier n'attribue explicitement le dessin de carrosserie de la Dolomite 1972 à Michelotti. Une source (Silodrome) mentionne bien que Michelotti a travaillé « à la fois sur la Sprint et sur la BMW 2002 », mais cette affirmation reste isolée, non recoupée par une deuxième source indépendante, et elle est probablement à comprendre comme une évocation de son travail antérieur pour Standard-Triumph plutôt que comme une attribution directe du dessin final de la Dolomite. Ce dossier ne retient donc pas cette paternité comme un fait confirmé (voir sources/verification-croisee.md).

Une carrosserie quatre portes classique, héritée pour l'essentiel de la 1500

La caisse de la Dolomite reprend directement celle de la Triumph 1500 (voir Une caisse de 1500, une mécanique de Toledo — la dérivation technique de la Dolomite), berline quatre portes de silhouette conventionnelle pour le début des années 1970 — sans reprise du style vertical distinctif de la calandre de la Dolomite d'avant-guerre dessinée par Walter Belgrove (voir 1934-1940 — la première Dolomite, une berline sportive de luxe déjà disparue dans la tourmente de la guerre) : la parenté entre les deux « Dolomite » reste purement nominale, pas stylistique.

Voir aussi

• 1934-1940 — la première Dolomite, une berline sportive de luxe déjà disparue dans la tourmente de la guerre · Une caisse de 1500, une mécanique de Toledo — la dérivation technique de la Dolomite · Une berline quatre portes de bonne tenue — la carrosserie de la Dolomite entre banalité assumée et finition Sprint · Le lancement de la Herald (1959) — une gamme de carrosseries inhabituelle pour une voiture d'entrée de gamme (dossier triumph-herald/)