Multivan T7 (2021) : une plateforme MQB indépendante du Transporter utilitaire

Un lancement antérieur de trois ans à celui du Transporter T7

Dévoilé le 10 juin 2021 — soit plus de trois ans avant le nouveau Transporter utilitaire d'origine Ford (voir Transporter (2024-2025) : le tournant vers la plateforme Ford Transit Custom) —, le Multivan de septième génération rompt lui aussi avec l'histoire du modèle, mais dans une direction radicalement différente. Contrairement à toutes les générations précédentes, bâties sur une plateforme dédiée aux utilitaires, ce nouveau Multivan repose sur la plateforme MQB, la même architecture modulaire que la Golf et une large part de la gamme de voitures particulières du groupe Volkswagen. La production démarre en novembre 2021, les prises de commande ouvrent en janvier 2022 et les premières livraisons ont lieu en mars 2022.

Un successeur du Sharan plutôt que du Transporter

Selon les sources consultées, ce nouveau Multivan ne se positionne pas comme le simple avatar passagers du Transporter utilitaire, mais comme le successeur du grand monospace Sharan, retiré de la gamme Volkswagen à peu près à la même époque. Cette bascule éloigne durablement le Multivan de sa filiation historique directe avec le Transporter/Caravelle utilitaire — une divergence de filiation qui atteint son point culminant avec le Transporter T7 d'origine Ford, mécaniquement sans aucun rapport avec ce Multivan bien qu'ils portent tous deux, dans l'usage courant, le même chiffre « T7 » (voir « T1 » à « T7 » : une numérotation en grande partie rétroactive, et un « T7 » aujourd'hui disputé).

Une première hybride rechargeable pour la lignée

Le Multivan T7 introduit, pour la première fois dans l'histoire du Transporter au sens large, une motorisation hybride rechargeable : un quatre cylindres essence turbocompressé de 1,4 litre associé à un moteur électrique, une batterie lithium-ion de 13 kWh et une boîte à double embrayage DSG à 6 rapports, pour une autonomie électrique annoncée d'environ 50 km.

Une plateforme qui s'étend ensuite à la California

Le choix de la plateforme MQB pour ce Multivan n'est pas resté isolé : à partir de 2024, le camping-car California bascule à son tour sur cette même base MQB plutôt que sur celle du Transporter utilitaire, une première dans l'histoire de cette gamme depuis 1988 — voir California, 1988-2026 : de la coentreprise Westfalia à la plateforme MQB partagée avec le Multivan pour le détail de cette rupture.

Voir aussi

• Transporter (2024-2025) : le tournant vers la plateforme Ford Transit Custom · 2026-2027 : le retour du nom Caravelle pour le Multivan — et son chevauchement avec le Transporter · Multivan : d'une simple finition du T3 à un véhicule autonome sur plateforme MQB · California, 1988-2026 : de la coentreprise Westfalia à la plateforme MQB partagée avec le Multivan