§ 02 · Moteur

La gamme complète des moteurs essence de la 850 (1991-1997)

Volvo 850 · 1991–1997 · 3 min de lecture · extraite le 13 sept. 2026

Une gamme qui s'élargit continûment plutôt qu'elle ne se fige Les moteurs atmosphériques Les moteurs turbocompressés Le cas particulier du marché italien Un moteur bi-carburant méconnu Voir aussi

Une gamme qui s'élargit continûment plutôt qu'elle ne se fige

Contrairement à beaucoup de modèles de son époque, la 850 ne se contente pas d'une poignée de motorisations figées au lancement : sa gamme moteur s'enrichit presque chaque année entre 1991 et 1997, avec pas moins d'une dizaine de variantes essence distinctes sur l'ensemble de la carrière, toutes issues de la même famille modulaire cinq-cylindres (voir Un cinq-cylindres transversal : le pari technique le plus original de la 850).

Les moteurs atmosphériques

Cylindrée	Code moteur	Années	Puissance	Notes
2,0 L 10 soupapes	B5202FS	1995-1997	124 ch à 6 100 tr/min	Version d'entrée de gamme simplifiée, gestion Siemens Fenix 5.2
2,0 L 20 soupapes	B5204FS	1992-1996	141 ch à 6 500 tr/min	Gestion Bosch LH 3.2, doté du V-VIS
2,4 L 20 soupapes	B5244F	1994-1997	146 ch à 6 500 tr/min
2,4 L 10 soupapes	B5252S	1994-1997	142 ch à 5 400 tr/min	Gestion Siemens Fenix 5.2
2,5 L 20 soupapes	B5254FS	1991-1995	168 ch à 6 200 tr/min	Moteur de lancement de la 850 GLT en juin 1991

Les moteurs turbocompressés

Cylindrée	Code moteur	Années	Puissance	Notes
2,0 L T-5	B5204T	1993-1997	208 ch à 5 000 tr/min	Réservé à l'Italie, à Taïwan et à l'Islande pour raisons fiscales
2,3 L T-5 / Turbo	B5234T	1993-1997	222 ch à 5 200 tr/min	Motorisation de lancement du 850 Turbo/T-5, août 1994
2,3 L T-5R	B5234T5	1995-1996	222 ch (237 ch en overboost)	Voir Le T-5R de 1995 : du projet « T plus 5 » à la légende jaune crème
2,3 L R (automatique)	B5234T5	1996-1997	237 ch à 5 400 tr/min
2,3 L R (manuelle)	B5234T4	1996-1997	247 ch à 5 400 tr/min	Boîte M59 à différentiel autobloquant, voir Du Turbo au 850 R : la montée en gamme sportive de la 850 (1994-1997)
2,5 L Turbo/AWD	B5254T	1996-1997	190 ch à 5 100 tr/min	Exclusif au 850 AWD, voir Le 850 AWD (1996) : la première transmission intégrale de l'histoire de Volvo

Puissances exprimées en chevaux DIN telles que rapportées par Wikipédia anglophone ; de légers écarts de codification et de valeurs existent avec certaines sources françaises pour les versions les plus tardives, voir sources/verification-croisee.md.

Le cas particulier du marché italien

Le fisc italien, qui pénalise lourdement les cylindrées supérieures à 2,0 litres, conduit Volvo à développer et maintenir au catalogue une déclinaison 2,0 litres turbocompressée dédiée à ce seul marché (ainsi qu'à Taïwan et à l'Islande) — une pratique déjà bien identifiée dans l'industrie automobile européenne de cette période, mais qui illustre concrètement la nécessité, pour un modèle pourtant construit sur une base mécanique unique, de multiplier les variantes motrices pour composer avec des fiscalités nationales très disparates.

Un moteur bi-carburant méconnu

La gamme comprend enfin, à partir de 1993, une version fonctionnant indifféremment à l'essence ou au gaz naturel comprimé (GNC), badgée 850 Bi-Fuel — une motorisation de niche, essentiellement destinée à des flottes institutionnelles scandinaves, dont la cylindrée de 2,4 litres développe 142 ch en fonctionnement essence et 120 ch au gaz naturel.

Voir aussi

Provenance de cette fiche

Site source: en.wikipedia.org ; fr.wikipedia.org
Date d'extraction: 13 sept. 2026
URL d'origine: https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_850 ↗

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