Fin de carrière de la première XC90 (2014) et sa survie chinoise sous le nom XC Classic

Le dernier exemplaire suédois

La production suédoise de la première XC90 s'achève le 11 juillet 2014 à l'usine de Torslanda, après douze années de carrière ininterrompue. Le dernier exemplaire, portant le numéro de série 636 143, quitte directement la chaîne de montage pour rejoindre le musée Volvo de Göteborg (aujourd'hui intégré au World of Volvo, ouvert en 2024). Cette fin de production coïncide avec la montée en puissance de la seconde génération, dévoilée quelques semaines plus tard à Stockholm (voir Le lancement de la seconde XC90 à Stockholm (2014) et la série First Edition) et construite sur une plateforme entièrement nouvelle, la SPA (voir La genèse de la seconde génération : la plateforme SPA et l'investissement industriel Geely (2011-2015)).

Une seconde vie chinoise : la XC Classic

Plutôt que de disparaître intégralement, la première génération connaît un prolongement inattendu sur le marché chinois. Rebaptisée XC Classic (parfois « XC90 Classic »), elle continue d'y être produite entre 2014 et 2016 à l'usine Volvo de Daqing, dans la province du Heilongjiang, avec l'outillage nécessaire expédié directement depuis la Suède. Cette version diffère sensiblement de l'internationale d'origine : une seule motorisation est proposée, un cinq-cylindres turbo essence de 2,5 litres développant 220 ch, couplé de série à une transmission intégrale et au choix d'une boîte manuelle ou automatique à cinq rapports.

Cette stratégie répond à une logique commerciale précise : positionner un produit d'entrée de gamme SUV Volvo à un tarif inférieur à celui, nettement plus premium, de la toute nouvelle seconde génération — captant ainsi une clientèle chinoise sensible au prix pendant que le haut de gamme bascule progressivement vers la SPA. La XC Classic marque la toute dernière utilisation commerciale de la plateforme P2 (voir La plateforme P2 : ce que la XC90 a réellement partagé avec Ford (et ce qu'elle n'a pas partagé)), avant son retrait total une fois la seconde génération de XC90 déployée sur l'ensemble des marchés mondiaux.

Un bilan industriel exceptionnel pour Volvo

Sur l'ensemble de sa carrière suédoise, la première XC90 aura donc été produite à 636 143 exemplaires — un chiffre qui en fait, à l'époque, l'un des plus gros succès industriels de l'histoire de Volvo, et qui explique directement son statut de produit d'exportation le plus précieux de Suède évoqué dans Genèse et lancement de la Volvo XC90 (2002) : le premier grand SUV de la marque.

Voir aussi

• Genèse et lancement de la Volvo XC90 (2002) : le premier grand SUV de la marque
• La plateforme P2 : ce que la XC90 a réellement partagé avec Ford (et ce qu'elle n'a pas partagé)
• Le lancement de la seconde XC90 à Stockholm (2014) et la série First Edition
• La genèse de la seconde génération : la plateforme SPA et l'investissement industriel Geely (2011-2015)