Restylages et éditions spéciales de la première XC90 (2006-2013)

Le restylage de 2007 : nouveau visage et nouveau six-cylindres d'entrée de gamme

Après quatre années de carrière sans changement esthétique majeur, la XC90 reçoit un premier restylage complet, dévoilé en avril 2006 au Salon de New York pour le millésime 2007 : face avant et arrière redessinées, planche de bord revue. Sur le marché américain, le changement le plus notable touche la motorisation d'entrée de gamme : le cinq-cylindres turbo B5254T2 de 208 ch cède sa place à un six-cylindres atmosphérique SI6 de 3,2 litres développant 235 ch, plus conforme aux attentes d'une clientèle premium.

Une série de retouches annuelles jusqu'en 2013

Les millésimes suivants apportent des évolutions plus discrètes mais continues : nouveau monogramme arrière à lettrage agrandi et espacé pour 2009 ; passants d'ailes désormais peints de série (auparavant en option) et nouveau logo circulaire de calandre agrandi à partir de 2010 ; feux arrière à LED disponibles en option sur certaines finitions pour 2012. Le millésime 2013 apporte un rafraîchissement plus visible : feux de jour et feux arrière à LED désormais de série, pare-chocs et bas de caisse repeints dans la teinte de carrosserie, garnitures argentées remplaçant certains éléments en plastique noir. Ce modèle rafraîchi arrive sur le marché au printemps 2012, avec un tarif de départ de 40 395 dollars pour une version à traction avant ; pour le millésime 2014, ce tarif de base recule légèrement à 39 700 dollars.

L'édition Ocean Race : le sponsoring nautique de Volvo décliné en série limitée

Depuis 2001, Volvo est le sponsor principal d'une course à la voile autour du monde qui prendra le nom de Volvo Ocean Race — l'édition 2005-2006 est la première à voir l'ensemble des concurrents naviguer sur un bateau identique, le Volvo Open 70, un voilier de course de 21,5 mètres conçu pour un équipage d'une dizaine de personnes et taillé pour résister à la haute mer. Début 2006, Volvo décline cet évènement en une série spéciale de la XC90, la Ocean Race Edition : teinte bleue spécifique, sellerie cuir à surpiqûres contrastées, garnitures intérieures dédiées. Seuls 800 exemplaires en sont produits.

La XC90 Sport : un chaînon entre la gamme courante et la future R-Design

Commercialisée entre 2006 et 2008, la finition Sport ne modifie pas la puissance des moteurs proposés par ailleurs sur la gamme, mais durcit sensiblement les réglages de suspension (amortisseurs spécifiques, barres antiroulis renforcées) pour réduire le roulis en virage, et affine la direction assistée pour un ressenti plus direct à haute vitesse. Elle se distingue aussi par un compteur à fond bleu (repris des versions R d'autres modèles Volvo de l'époque) et des jantes cinq branches « Vulcanis ». Elle est proposée en rouge Passion ainsi qu'en noir Sapphire, gris Titanium et argent Electric. Cette finition Sport occupe, dans la gamme XC90 de première génération, une place intermédiaire entre les versions courantes et les futures déclinaisons R-Design qui caractériseront la seconde génération (voir Thomas Ingenlath et la signature « marteau de Thor » : le design de la seconde XC90).

Voir aussi

• Genèse et lancement de la Volvo XC90 (2002) : le premier grand SUV de la marque
• La gamme moteur de la première XC90 : cinq et six cylindres transversaux
• Fin de carrière de la première XC90 (2014) et sa survie chinoise sous le nom XC Classic