Le concept TT Clubsport Turbo (2015) — 600 ch et un banc d'essai pour le futur V6 TDI

Un unique exemplaire présenté au Wörthersee Tour 2015

Comme la Clubsport quattro de 2008, ce nouveau concept est réservé au rendez-vous autrichien du Wörthersee Tour, où il est présenté en 2015. Un seul exemplaire est construit.

Un 5 cylindres poussé à l'extrême par une double suralimentation

Le concept reprend le bloc 5 cylindres 2,5 litres de la TT RS (voir Le 5 cylindres turbo 2.5 TFSI de la TT RS — l'héritage sonore de l'Audi quattro originelle), auquel s'ajoute un compresseur à entraînement électrique venant compléter le turbocompresseur classique — une architecture de suralimentation étagée qui vise à supprimer le temps de réponse (le « turbo lag ») aux bas régimes tout en conservant la puissance en haut régime. Le résultat annoncé est spectaculaire : 600 ch et un couple de 200 N⋅m disponible dès les bas régimes, montant à 600 N⋅m entre 3 000 et 7 000 tr/min. Audi annonce un 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et une vitesse de pointe de 310 km/h, pour un poids à sec limité à 1 396 kg — l'équilibre des masses étant en partie assuré par l'implantation de l'embrayage multidisque de la transmission intégrale sur l'essieu arrière plutôt qu'à l'avant.

Un châssis et des freins à la hauteur de la puissance annoncée

Le concept reçoit des freins carbone-céramique de 370 mm et des dimensions élargies par rapport à une TT RS de série (voies avant et arrière portées à plus de 1 730 mm), pour une longueur totale de 4 330 mm.

Une technologie de suralimentation qui préfigure un moteur diesel de série

Fait notable relevé par Wikipédia francophone : bien qu'il s'agisse d'un pur exercice de style resté au stade du concept, le principe de compresseur à entraînement électrique testé sur ce moteur essence sera réellement repris par la marque sur un moteur V6 TDI de série — une filiation technique cohérente avec l'histoire d'Audi, où les concepts Wörthersee ont régulièrement servi de vitrine à des solutions techniques destinées à une application ultérieure en grande série.

Voir aussi

• Le concept TT Clubsport quattro (2008) — le roadster speedster du Wörthersee Tour
• Le 5 cylindres turbo 2.5 TFSI de la TT RS — l'héritage sonore de l'Audi quattro originelle
• La troisième génération (FV/8S, 2014-2023) — plateforme MQB et Audi virtual cockpit