L'i5 : la jumelle électrique de la Série 5 G60, gamme parallèle plutôt que génération à part

Un lancement simultané, sur la même plateforme

L'i5 est dévoilée en même temps que la version thermique/hybride de la G60, en mai 2023, et assemblée sur la même chaîne de production à Dingolfing. Elle n'est pas comptée, dans ce dossier, comme une neuvième génération de Série 5, mais documentée comme une gamme parallèle à la G60/G61 — un choix cohérent avec le traitement déjà réservé par L'EQE : une gamme électrique parallèle, pas une septième génération de Classe E (dossier mercedes-classe-e/) à l'EQE Mercedes vis-à-vis de la Classe E.

Trois niveaux de puissance

• eDrive40 (propulsion) : un moteur de 250 kW (335 ch), batterie de 84,3 kWh (81,2 kWh utiles), 0 à 100 km/h en 5,7 s, autonomie WLTP de 497 à 582 km.
• xDrive40 (transmission intégrale) : deux moteurs pour 290 kW (389 ch), 0 à 100 km/h en 5,2 s.
• M60 xDrive (haute performance, ajoutée en mars 2024) : 442 kW (593 ch) et 820 N·m, 0 à 100 km/h en 3,8 s, suspension adaptative et freins renforcés de série.

Recharge rapide et break i5 Touring

La recharge rapide en courant continu atteint 205 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en environ 30 minutes. Un break, l'i5 Touring, complète la gamme depuis février 2024, partageant la carrosserie du G61 thermique.

Un rapport de force de segment déjà documenté côté rival

Selon la fiche déjà existante BMW Série 5 et Audi A6 : la rivalité executive allemande, de la W124 à aujourd'hui (dossier mercedes-classe-e/), sur le seul segment électrique associé (i5, Audi A6 e-tron, Mercedes EQE), la même hiérarchie commerciale que sur les gammes thermiques se reproduirait selon la presse spécialisée, l'EQE affichant les volumes les plus faibles des trois.

Voir aussi

• Le G60/G61 (2023-) : la génération actuelle et sa jumelle électrique i5
• 530e, 545e, 550e : l'hybride rechargeable généralisé, de la G30 à la G60
• Neue Klasse : quel impact sur l'avenir thermique de la Série 5 ?
• BMW Série 5 et Audi A6 : la rivalité executive allemande, de la W124 à aujourd'hui (dossier mercedes-classe-e/)