Le circuit de découverte Bugatti — douze étapes sur les traces de la famille à Molsheim

Pour permettre aux visiteurs de se repérer sur les lieux mêmes où s'est écrite l'histoire de la marque, le club Enthousiastes Bugatti Alsace a balisé, entre Molsheim, Dorlisheim et Duppigheim, un parcours touristique en douze étapes signalées par des panneaux d'information, trilingue (français, allemand, anglais).

Les hauts lieux industriels et familiaux

Le circuit débute par l'Hostellerie du Pur Sang, ancien hôtel particulier qui accueillait autrefois les clients prestigieux et les proches de la famille Bugatti, aujourd'hui siège du club lui-même. Vient ensuite le bogie d'autorail Bugatti, symbole du génie multiforme d'Ettore Bugatti dans le domaine du transport — rappelant qu'il rejoignait Paris depuis Strasbourg en seulement 3 heures et demie dès 1935 grâce à ses propres autorails (voir Type 41 « Royale » — la voiture la plus chère et la plus démesurée jamais construite). Le circuit passe ensuite devant l'usine elle-même, lieu de travail et d'assemblage des Bugatti de 1909 à 1956, aujourd'hui occupée par l'équipementier aéronautique Messier-Bugatti-Dowty (voir 1939-1963 — la mort de Bugatti indépendante, de la guerre à la vente à Hispano-Suiza), puis devant la villa où vivait la famille, reconvertie en centre de formation par le même occupant, et enfin devant la Hardtmühle, bâtiment à l'origine de l'usine actuelle et de ses extensions (voir 1909 — la fondation de Bugatti à Molsheim, en Alsace allemande).

Le prestige et la modernité

Le château Saint-Jean, ancien lieu de réception des acquéreurs de Bugatti, est aujourd'hui le siège social de Bugatti Automobiles SAS sous propriété successive de Volkswagen puis de Rimac (voir 1998-2026 — de Volkswagen à Rimac, l'ère moderne de Bugatti en bref). Juste à côté, le site de Bugatti SAS proprement dit reste, comme l'usine historique, fermé au public : c'est là que sont assemblées à la main les Veyron, Chiron, Divo, Bolide et, depuis peu, la Tourbillon.

Le souvenir et le deuil

Deux étapes du circuit sont consacrées à la mémoire des figures disparues de la famille : la stèle Jean Bugatti, érigée à la mémoire du fils d'Ettore mort accidentellement lors d'un essai de voiture de course (voir 11 août 1939 — la mort de Jean Bugatti, chronique d'un accident annoncé), et les sépultures de la famille Bugatti, où reposent huit membres de la famille, dont Ettore lui-même, son fils Jean et son frère Rembrandt, le sculpteur animalier (voir Rembrandt Bugatti — le frère sculpteur qui a donné son âme au mascaron de la Royale).

La mémoire et l'art

Le circuit s'achève par trois étapes consacrées directement à la mise en valeur patrimoniale : la Fondation Bugatti, espace créé par l'EBA au sein du Musée de la Chartreuse (voir La Fondation Bugatti — le musée de Molsheim dédié à Ettore Bugatti), une statue en bronze d'Ettore Bugatti, et un bronze représentant une Type 35 de Grand Prix — deux œuvres d'art public qui ancrent durablement la mémoire de la marque dans l'espace urbain de Molsheim.

Voir aussi

• La Fondation Bugatti — le musée de Molsheim dédié à Ettore Bugatti
• 11 août 1939 — la mort de Jean Bugatti, chronique d'un accident annoncé
• Rembrandt Bugatti — le frère sculpteur qui a donné son âme au mascaron de la Royale
• 1909 — la fondation de Bugatti à Molsheim, en Alsace allemande
• Enthousiastes Bugatti Alsace — le club qui fait vivre Molsheim depuis 1979