Les six-cylindres et les premiers V8 small-block (283, 327) — 1964-1967

Une gamme volontairement large, du modeste six-cylindres à un V8 déjà musclé

Dès son lancement, la Chevelle propose une amplitude de motorisations inhabituellement large pour un modèle intermédiaire : deux six-cylindres (le 194 et le 230 pouces cubes, complétés en cours de carrière par un 250 pouces cubes) cohabitent avec plusieurs déclinaisons du V8 small-block familial de Chevrolet. Le V8 283 pouces cubes de série, à carburateur quatre corps, développe 220 ch — un chiffre volontairement identique à celui déjà atteint par le V8 « Power-Pak » 283 de la Chevrolet pleine grandeur de 1957, comme un clin d'œil revendiqué à l'héritage sportif de la marque.

Le 327, principal artisan de la montée en gamme mécanique

En cours d'année modèle 1964, le V8 327 pouces cubes rejoint le catalogue en deux niveaux de puissance (250 et 300 ch), tous deux à carburateur quatre corps et taux de compression de 10,5:1. L'étape suivante intervient dès 1965 avec l'apparition du code option RPO L79 : ce même bloc 327, poussé à 350 ch, devient alors le V8 le plus performant du catalogue Chevelle en dehors du Z-16 confidentiel introduit la même année (voir Le V8 Mark IV 396 sur Chevelle — une naissance quasi simultanée avec la Corvette). Le L79 continuera d'équiper également l'El Camino de la même génération (voir 1964-1972 — le retour de l'El Camino sur base Chevelle, jusqu'au LS6 454).

Une gamme qui structure durablement l'image de la Chevelle

Cette architecture en paliers — six-cylindres d'accès, V8 283 de milieu de gamme, V8 327 pour les acheteurs en quête de performance — restera la colonne vertébrale de l'offre mécanique jusqu'à l'arrivée du gros bloc 396 en série sur la Malibu SS 1966 (voir 1966-1967 — le restylage « Coke bottle » et le SS 396 devenu série à part entière dans le dossier histoire). Le V8 327 continuera d'ailleurs à cohabiter avec les moteurs SS396 sur les carrosseries non-SS pendant plusieurs années, avant d'être supplanté à son tour par le tout nouveau V8 350 à partir de 1968 (voir Le V8 350 — la montée en gamme du small-block à partir de 1968-1969).

Voir aussi

• Le V8 Mark IV 396 sur Chevelle — une naissance quasi simultanée avec la Corvette
• Le V8 350 — la montée en gamme du small-block à partir de 1968-1969
• Le SS396 en trois niveaux de puissance — L35, L34, L78 (1966-1972)