Les ouvrants — capot, portes, malle : les bons gestes

Règle générale : rien ne se brutalise, aucun ouvrant ne se « claque » — on laisse ça aux voitures modernes.

Le capot (demi-volets)

• Ouverture : poignée ARRIÈRE d'abord, puis l'avant.
• Fermeture : verrouiller l'AVANT d'abord, puis l'arrière.
• Raison : l'arrière du capot est tendu sur l'arrondi d'auvent — séquence inversée = ouverture parfois impossible sur un capot mal réglé.
• Demi-capot vertical : abaisser à la main le levier de maintien dans sa boutonnière, laisser reposer. Pour refermer : relever le demi-capot (le ressort libère le levier), accompagner sur ses portées, verrouiller avant puis arrière.
• Jamais capot ouvert en plein vent : une rafale le soulève, libère le levier, et le capot retombe brutalement.
• Réglages qui « distinguent la Traction finie de l'approximative » :
  • leviers de maintien bien montés et réglés ;
  • butées de demi-capots (avant et arrière) empêchant le coulissement dans la charnière centrale (sinon : calandre ou pli d'auvent abîmés) ;
  • contre-écrou sécurisant la vis arrière de la charnière centrale (tenue du capot sur le pontet arrière).

Les portes

• Accompagner la course, puis ferme impulsion du poignet sur les derniers centimètres. Si ça ne suffit pas : gâches ou butées mal réglées.
• Test : porte fermée au 2e cran, appuyer fermement la poignée vers l'intérieur — aucun jeu toléré (sinon gâche à régler).
• Vérifier les butées caoutchouc (caisse et bas de portes) et les deux butées triangulaires dans leurs cales — indispensables contre les « rossignols » en roulant.
• ⚠️ Prévenir le passager avant : manipuler la poignée en roulant peut ouvrir la porte en marche — catastrophe possible, gros dégâts assurés.

La malle

• Plate : reposer fermée, puis verrouiller les deux poignées latérales en les ramenant à la verticale.
• Bombée : reposer en tenant la poignée, puis appuyer d'un coup sec pour verrouiller, poignée horizontale.

Les verrous

• Les verrouillages à clé (sauf poignées de malle plate) rendent les poignées folles.
• Code des tractionnistes : poignée de porte verticale (vers le bas) = voiture verrouillée.
• D'usine, seule la porte avant DROITE (côté trottoir) a une serrure extérieure ; les autres se verrouillent de l'intérieur (relever la poignée intérieure jusqu'au cran). C'est une sécurité voulue : interdire au conducteur de monter côté circulation.

Images de la source

3 photos (leviers, butées 1 et contre-écrou 2).

Voir aussi

• Astuce n°14 : Dépose/repose du capot sécurisée · Astuce n°27 : Une béquille de capot (pour mécaniquer à l'aise) · Les portes « symétriques » des Tractions rallongées