Aro-Familia, Dacia Cristal, Renault-Oyak Toros — les vies étrangères de la Renault 12 roumaine

La Dacia 1300/1310 n'a jamais connu de franc succès commercial en Europe occidentale (voir Belgique, Royaume-Uni, Israël, Canada — l'histoire mouvementée des exports occidentaux de la Dacia), mais elle n'en a pas moins circulé, sous des identités commerciales parfois surprenantes, dans un nombre de pays plus large qu'on ne le suppose généralement — un phénomène qui doit aussi se lire à la lumière du succès international, bien plus large, de sa base technique commune, la Renault 12.

Une berline vendue jusqu'en Corée du Nord et en Colombie

Selon Wikipédia, des exemplaires de la Dacia 1300/1310 ont été exportés vers des marchés aussi variés que la Chine, la Corée du Nord et plusieurs pays d'Amérique du Sud, en plus des débouchés plus classiques vers le reste du bloc de l'Est. Une photographie d'archive largement diffusée montre un exemplaire hybride 1300/1310 utilisé comme taxi en Colombie — signe que la robustesse mécanique et la simplicité d'entretien du modèle, plutôt que son image ou son confort, ont pu constituer un argument commercial sur des marchés éloignés et peu exigeants en la matière.

Aro-Familia, une berline 1310 à transmission intégrale vendue en Allemagne

Un fait plus rarement documenté, rapporté par le journaliste Paul Clément-Collin et corroboré partiellement par les infobox de Wikipédia consacrées au modèle : sur le marché allemand, la Dacia 1310 fut commercialisée sous le nom « Aro-Familia », disponible selon deux niveaux de finition (S et MLS), et pouvait dans certains cas recevoir une transmission intégrale fournie par ARO, le constructeur roumain de 4x4 par ailleurs responsable du modèle « Dacia Duster » ancien (voir L'ARO 10, le vrai « Dacia Duster » ancien — et ce n'est pas un pick-up de la lignée 1300, dossier 05-carrosserie/). Ce recoupement partiel entre deux sources seulement ne permet pas de préciser davantage les volumes commercialisés ni la période exacte de cette diffusion allemande, mais suggère une collaboration commerciale entre Dacia et ARO à l'export plus étroite qu'on ne le suppose généralement.

Dacia Cristal en Afrique du Sud

Toujours selon Wikipédia, la 1310 fut également commercialisée en Afrique du Sud sous le nom « Dacia Cristal » — une appellation dont l'origine et la période d'exploitation précises n'ont pu être davantage recoupées dans le cadre de cette recherche, mais qui illustre une nouvelle fois la propension du modèle à changer de nom commercial presque à chaque nouveau marché abordé.

La Renault 12 turque : une carrière plus longue encore que la Dacia

Il serait erroné de considérer la longévité de la Dacia 1300/1310 comme un cas totalement isolé au sein même de la famille de la Renault 12 : produite en Turquie par le partenariat Renault-Oyak sous le nom Renault 12 Toros (voir Trente ans à Bursa — la Renault 12 devenue Toros, seul produit d'Oyak-Renault jusqu'en 1985, dossier renault-12/), la R12 y reste commercialisée jusqu'en 1999 selon plusieurs sources — soit vingt ans de plus que la carrière française du modèle, bien que s'arrêtant tout de même cinq ans avant la version roumaine. La R12 fut également produite sous licence en Argentine et distribuée en Colombie via l'importateur local. La Dacia roumaine constitue donc moins une anomalie isolée qu'un cas extrême, mais non unique, d'une même architecture technique ayant connu des carrières nationales radicalement différentes selon le pays de production, un phénomène déjà documenté pour d'autres bases techniques occidentales largement diffusées sous licence dans ce corpus (voir par exemple La 125p à l'exportation — montages sous licence sur quatre continents et surnoms locaux, dossier fso-polonez/, pour un autre cas de diffusion internationale étendue d'une même base technique italienne).

Voir aussi

• Belgique, Royaume-Uni, Israël, Canada — l'histoire mouvementée des exports occidentaux de la Dacia
• L'ARO 10, le vrai « Dacia Duster » ancien — et ce n'est pas un pick-up de la lignée 1300 (dossier 05-carrosserie/)
• La 125p à l'exportation — montages sous licence sur quatre continents et surnoms locaux (dossier fso-polonez/)