Le musée de la moto de Zschopau — au château de Wildeck, sur les traces mêmes de Rasmussen

Distinct du grand musée August Horch de Zwickau consacré aux quatre marques réunies en 1932 (voir L'August Horch Museum de Zwickau — sur les lieux mêmes de la naissance des quatre anneaux), la ville de Zschopau — berceau industriel propre de DKW — entretient son propre lieu de mémoire, plus modeste mais irremplaçable pour l'histoire spécifiquement motocycliste de la marque.

Un musée municipal installé dans un château

Le musée « MotorradTRäume » (« Rêves de moto ») occupe une aile du Schloss Wildeck, le château qui domine la ville de Zschopau. Selon la ville elle-même, l'exposition retrace de façon spectaculaire la fondation de l'usine DKW par le Danois Jørgen Skafte Rasmussen au tout début du XXe siècle (voir Jørgen Skafte Rasmussen — le parcours d'un ingénieur danois devenu industriel saxon et De la robinetterie à vapeur à la fabrique de Zschopau (1902-1913) — les tout premiers pas de l'entreprise dans 01-histoire-et-modeles/), et la façon dont sa clairvoyance entrepreneuriale, associée à des collaborateurs ingénieux, a permis de rendre le moteur deux temps techniquement respectable (« hoffähig », littéralement « digne de la cour ») et de mettre sur le marché une multitude de modèles de motocyclettes — faisant de l'entreprise, peu après sa fondation, le plus grand constructeur de motos au monde (voir 1928 — DKW devient le plus grand fabricant de motocyclettes au monde).

Le contenu de la collection

Le musée présente 58 motocyclettes couvrant huit décennies d'histoire, des objets du quotidien d'un ouvrier DKW, ainsi que des éléments provenant de l'atelier agréé DKW de Zschopau. Une large place est également consacrée à la gamme du successeur est-allemand de DKW sur le site même de Zschopau : MZ (Motorradwerke Zschopau), qui reprend la production motocycliste locale après l'interdiction du nom DKW en RDA à partir du 1ᵉʳ octobre 1951 (voir 1945-1948 — l'occupation, le démantèlement soviétique et la dissolution juridique d'Auto Union AG dans 01-histoire-et-modeles/) — le musée expose à la fois des motos de série MZ bien connues et des machines originales ayant couru avec succès, sur plusieurs décennies, en compétition sur route comme en tout-terrain.

La donation Rasmussen

La pièce la plus remarquable de la collection est la « DKW-Sammlung Rasmussen » (Collection Rasmussen), une donation généreuse du petit-fils du fondateur de l'entreprise. Cette collection présente des modèles rares datant des tout premiers temps de la construction motocycliste chez DKW, ainsi que des objets personnels ayant appartenu à Jørgen Skafte Rasmussen lui-même — un lien matériel direct et rare avec le fondateur d'une entreprise disparue depuis plusieurs décennies déjà (voir 1934 — l'éviction de Rasmussen et son retour final au Danemark pour le destin de Rasmussen après son départ de Zschopau en 1934).

Une porte d'entrée multimédia sur l'histoire locale

Une particularité du musée est un mur vidéo permettant aux visiteurs de sélectionner et de visionner de nombreux films consacrés à l'histoire de DKW, de MZ et de la ville de Zschopau elle-même — une manière, pour cette petite ville saxonne qui a vu naître le plus grand constructeur de motos du monde, de faire vivre une mémoire industrielle qui dépasse largement sa taille actuelle.

Voir aussi

• Jørgen Skafte Rasmussen — le parcours d'un ingénieur danois devenu industriel saxon (dossier 01-histoire-et-modeles/)
• 1928 — DKW devient le plus grand fabricant de motocyclettes au monde (dossier 01-histoire-et-modeles/)
• L'August Horch Museum de Zwickau — sur les lieux mêmes de la naissance des quatre anneaux
• Le DKW RT 125 — probablement la motocyclette la plus copiée de l'histoire