L'origine du nom Testarossa : l'hommage à la 250 Testa Rossa de 1957-1961

« Tête rouge » : une référence directe à la couleur des culasses

Le nom « Testarossa », littéralement « tête rouge » en italien, ne désigne pas la couleur de la carrosserie mais celle des caches-culbuteurs du moteur, peints en rouge vif — une pratique déjà en vigueur chez Ferrari trois décennies plus tôt. La Testarossa de 1984 rend ainsi explicitement hommage à la 250 Testa Rossa, voiture de compétition mythique de la Scuderia Ferrari des années 1950, dont le V12 arborait les mêmes couvre-culasses écarlates.

La 250 Testa Rossa : une voiture née d'un changement de règlement

Développée pour contourner un changement réglementaire du Championnat du monde des voitures de sport (limitation de cylindrée à 3 litres prévue pour 1958), la 250 Testa Rossa fait ses débuts avec le prototype châssis 0666TR aux 1 000 km du Nürburgring de 1957. Son V12 Colombo, dérivé de celui de la 250 GT et alimenté par six carburateurs double corps, hérite de la fiabilité déjà éprouvée sur les 250 GT Berlinetta victorieuses du Tour de France.

Un palmarès qui justifie pleinement l'hommage

En 1958, la 250 Testa Rossa domine le championnat du monde en remportant quatre des six manches, dont les 24 Heures du Mans et la Targa Florio, avec des pilotes comme Phil Hill, Olivier Gendebien, Luigi Musso et Peter Collins, offrant à Ferrari le titre constructeurs de l'année. Sur l'ensemble de sa carrière, ses différentes évolutions cumulent dix victoires en championnat du monde d'endurance, dont Le Mans en 1958, 1960 et 1961, Sebring en 1958, 1959 et 1961, et la Targa Florio en 1958.

Un choix de nom qui n'est pas anodin pour Ferrari

En baptisant sa nouvelle voiture de route « Testarossa » en 1984, Ferrari ne se contente donc pas d'un jeu de mots esthétique sur la couleur des culasses : la marque associe délibérément son modèle le plus emblématique et le plus médiatisé des années 1980 à l'une des périodes les plus victorieuses de son histoire en compétition, celle qui a construit sa réputation internationale avant même l'essor de la Formule 1 Ferrari. Il faut noter qu'un troisième modèle, sans lien mécanique direct, porte également un nom voisin : la 849 Testarossa, présentée par Ferrari en 2023, renoue quatre décennies plus tard avec cette même filiation onomastique.

Voir aussi

• Vue d'ensemble : la Ferrari Testarossa et ses évolutions (1984-1996) · Le flat-12 Tipo F113 de la Testarossa : architecture, cotes et puissance · Le design de la Testarossa : Pininfarina, Fioravanti et l'équipe de Nicosia