Le restylage du 4 juillet 2015 : phase 2 et déclinaison 500 S

Un restylage présenté à l'usine même, huit ans jour pour jour après le lancement

Fiat choisit de présenter la version restylée de la 500 le 4 juillet 2015, dans l'usine de Tychy qui la fabrique depuis l'origine — un choix de date et de lieu qui prolonge délibérément le rituel symbolique du lancement de 2007 (voir 4 juillet 2007, Turin : le lancement de la 500 pour le cinquantenaire de la Nuova 500, et l'usine de Tychy). Les changements restent volontairement mesurés plutôt que de rompre avec l'identité visuelle installée depuis huit ans : nouvelle calandre, phares redessinés qui empruntent des codes stylistiques au 500X alors récemment lancé (voir La 500X (2014) : un crossover compact, cousin mécanique de la Jeep Renegade), feux de jour à LED, jantes de 15 et 16 pouces revues, nouvelles teintes de carrosserie, liseré chromé au bouclier arrière intégrant les antibrouillards, feux arrière à LED intégrés. À l'intérieur, les commandes et le volant sont redessinés, et le système connecté est remanié.

Des motorisations resserrées autour de trois blocs en Europe

Contrairement à la profusion de motorisations de la première phase, la gamme européenne se resserre après restylage autour de trois moteurs essence conformes à la norme Euro 6 : le 1,2 litre atmosphérique, et le bicylindre 0,9 TwinAir en deux niveaux de puissance (85 et 105 ch) — voir Le TwinAir (2010) : le bicylindre turbo qui a redéfini l'agrément de la 500. Les niveaux de finition se réorganisent autour de quatre appellations : Pop, Pop Star, Lounge et S.

La 500 S (juin 2016) : une orientation plus sportive dans la présentation

Le 9 juin 2016, Fiat ajoute à la gamme restylée une version baptisée 500 S, qui se distingue par des boucliers à l'allure plus sportive, des vitres arrière surteintées, une sortie d'échappement chromée apparente, une calandre à motif grillagé et des jantes de 15 pouces spécifiques — une déclinaison esthétique plutôt qu'une évolution mécanique, qui vise à élargir le positionnement de la gamme vers une clientèle plus jeune sans toucher au cœur de motorisation.

Un clin d'œil marketing à la pop culture : le partenariat Charlie Puth

Le lancement de la version restylée s'accompagne, selon Wikipédia anglais, d'un partenariat promotionnel avec le chanteur américain Charlie Puth, dont le premier single « Marvin Gaye » met en scène la nouvelle 500 à la fois dans son clip vidéo et dans les campagnes d'affichage associées — une illustration précoce du positionnement lifestyle que Fiat continuera de cultiver pour la 500 dans les années suivantes (voir Une citadine premium plutôt que low-cost : anatomie d'un positionnement délibéré et La 500 dans la culture populaire : musique, publicité et présence à l'écran).

Voir aussi

• La première phase de la 500 (2007-2015, type 312) : caractéristiques générales · 4 juillet 2007, Turin : le lancement de la 500 pour le cinquantenaire de la Nuova 500, et l'usine de Tychy · 8 janvier 2020 : le mild-hybrid FireFly, premier pas hybride de la 500 thermique · 7 juillet 2024 : la fin de la 500 thermique en Europe, victime de la réglementation ADAS