La berline 4 portes Tipo (2015) : la carrosserie de lancement, héritière de la Linea

La toute première carrosserie de la gamme Tipo à entrer en production, à l'automne 2015 à Bursa, est la berline classique à quatre portes et coffre séparé (« trois volumes ») — succédant directement à la Fiat Linea dans la gamme du constructeur (voir Le projet Ægea (2014-2015) : une gamme complète pour remplacer Linea et Bravo en zone EMEA).

Un choix de carrosserie à contre-courant du marché ouest-européen

Le maintien d'une berline tricorps classique, alors que ce type de carrosserie se vend traditionnellement mal en Europe de l'Ouest à ce niveau de gamme (au profit des carrosseries à hayon), s'explique par la vocation d'emblée mondiale du projet Ægea : la berline reste le format dominant sur une grande partie des quarante marchés visés (Turquie, Afrique du Nord, Moyen-Orient, certains marchés d'Amérique latine — voir Production et ventes 2015-2026 : plus de 1,4 million d'exemplaires, des comptages qui divergent selon la source). Elle est néanmoins commercialisée dans tous les pays de la zone EMEA couverts par la gamme, Italie et France comprises (voir Novembre 2015 : le lancement européen en Italie, Espagne et... France).

Dimensions et habitabilité

La berline Tipo mesure 4 532 mm de long, pour une largeur d'environ 1 790 mm (1 792 mm selon l'arrondi retenu par Wikipédia anglais) et une hauteur de 1 497 mm, sur un empattement de 2 638 mm commun à l'ensemble de la gamme. L'habitacle est annoncé pour cinq places, avec un volume de coffre de 520 litres — le plus généreux des trois carrosseries de la gamme, la berline restant la configuration privilégiant le volume utilitaire au détriment de la polyvalence du hayon. La masse à vide varie de 1 150 à 1 270/1 380 kg selon la motorisation retenue (les deux éditions linguistiques de Wikipédia divergent légèrement sur la masse maximale de la fourchette).

Une face avant pensée pour cette carrosserie en priorité

Comme le détaille la fiche consacrée au design (voir Un dessin pensé « berline d'abord » : Roberto Giolito, Alberto Dilillo et le Centro Stile Fiat), la berline est la carrosserie dessinée en premier par le Centro Stile Fiat, les versions à hayon et break en reprenant ensuite les éléments avant tout en adaptant leur partie arrière.

Voir aussi

• Novembre 2015 : le lancement européen en Italie, Espagne et... France
• Genève 2016 : la 5 portes et le break SW complètent la gamme
• Un dessin pensé « berline d'abord » : Roberto Giolito, Alberto Dilillo et le Centro Stile Fiat
• Phase 3 (2023-2026) : suspension française, puis retour en octobre 2024 en diesel seul