§ 13 · Achat administratif
Glossaire pratique : codes châssis et codes moteurs de la Bellett et du coupé 117
Isuzu Bellett / 117 Coupé · 1963–1973 · 3 min de lecture · extraite le 12 sept. 2026
Fiche de référence rapide, destinée à faciliter l'identification des différentes versions évoquées dans les autres fiches de ce dossier. Les codes présentés ici sont ceux relevés dans les infobox techniques des articles Wikipédia consacrés à chaque modèle (voir sources).
Codes châssis
| Code | Modèle |
|---|---|
| PH10 → PH11 → PH12 → PH100 → PH50/PH200/PH300/PH400 | Isuzu Hillman Minx (1953-1964), voir La licence Hillman Minx (1953-1964) : comment le MITI et Rootes ont façonné le retour d'Isuzu à la voiture particulière |
| PA10 | Isuzu Bellel berline et Express (1961-1967), voir La Bellel (1961-1967) : première conception propre d'Isuzu et première japonaise à moteur diesel |
| PAD10 | Isuzu Bellel, version diesel |
| PR10 / PR20 | Isuzu Bellett, berlines (1963-1973) |
| PR90 | Isuzu Bellett GT, coupé (1964-1973) |
| PR91 | Isuzu Bellett 1600 GT-R (1969-1970), voir La Bellett 1600 GT-R (1969) : la version course et homologation, aujourd'hui la plus recherchée |
| PA20 | Isuzu Florian, berline et break, première série (1967-1973), voir L'Isuzu Florian (1967-1983) : la berline sœur du coupé 117, elle aussi née chez Ghia |
| PA30 | Isuzu Florian, seconde série avec moteur 1,8 l |
| PA90 | Isuzu 117 Coupé, motorisation 1,6 l double arbre à cames (1968-1972) |
| PA95 | Isuzu 117 Coupé, motorisations 1,8 l (1970-1981) |
| PA96 | Isuzu 117 Coupé, motorisation 1,95 l (1978-1981) |
| PAD96 | Isuzu 117 Coupé, version diesel (1979-1981) |
| JR120 / JR130 | Isuzu Piazza, première génération (1981-1991), voir La Piazza (1981) : quand Giugiaro succède à Giugiaro à la tête de la gamme sportive d'Isuzu |
Codes moteurs (famille essence « G »)
| Code | Cylindrée | Distribution | Modèles concernés |
|---|---|---|---|
| G130 | 1 325 cm³ | Culbutée (OHV) | Bellett de base, Isuzu Wasp |
| G150 | 1 471 cm³ | Culbutée (OHV) | Bellett de lancement (1963), Bellel (variante GL150) |
| G160 | 1 587 cm³ | Culbutée (OHV) | Bellett GT (1964) |
| G161 / G161S | 1 584 cm³ | Arbre à cames en tête (SOHC), non-croisée puis croisée | Bellett GT (à partir de 1966), Florian 1600 TS |
| G161W | 1 584 cm³ | Double arbre à cames en tête (DOHC) | Bellett 1600 GT-R, Isuzu 117 Coupé (motorisation de lancement) |
| G180 (N/SS/Z) | 1 817 cm³ | Simple ou double arbre à cames selon variante | Bellett 1800 GT/GTN, Isuzu 117 Coupé, Florian |
| G200 | 1 991 cm³ | Culbutée (OHV) | Isuzu Bellel (variante haut de gamme) |
| G200Z / G200W | 1 949 cm³ | Simple ou double arbre à cames | Isuzu 117 Coupé (fin de carrière), première Isuzu Piazza |
Codes moteurs diesel (famille « C » puis « DL »)
| Code | Cylindrée | Modèles concernés |
|---|---|---|
| DL200 / DL201 | 1 991-1 999 cm³ | Isuzu Bellel |
| C180 | 1 764 cm³ | Bellett, Isuzu Wasp |
| C190 | 1 998 cm³ | Isuzu Florian |
| C223 | 2 238 cm³ | Isuzu 117 Coupé (à partir de 1979), voir Les moteurs du coupé 117 : du 1,6 l double arbre à cames au diesel de sport |
Une lecture utile pour trancher certaines confusions documentées
Ce glossaire permet en particulier de lever une confusion relevée ailleurs dans ce dossier (voir La Bellel (1961-1967) : première conception propre d'Isuzu et première japonaise à moteur diesel) entre la Bellel (code châssis PA10, 1961-1967) et la Bellett (codes PR10/PR20/PR90/PR91, 1963-1973) : deux modèles au nom presque identique, à la généalogie technique distincte, que plusieurs sources anglophones consultées pour ce dossier confondent ou orthographient de façon interchangeable malgré cette distinction de codes bien établie par le constructeur lui-même.
Voir aussi
- La Bellett (1963) : la première Isuzu à l'ingénierie véritablement affranchie de toute licence · La Bellel (1961-1967) : première conception propre d'Isuzu et première japonaise à moteur diesel
- La famille de moteurs G : dix ans d'évolution technique sous le capot de la Bellett · Les moteurs du coupé 117 : du 1,6 l double arbre à cames au diesel de sport
Provenance de cette fiche
- Site source
- en.wikipedia.org (compilation à partir de plusieurs infobox techniques)
- Date d'extraction
- 12 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Bellett ↗
Voir aussi · fiches citées par celle-ci
- La Bellel (1961-1967) : première conception propre d'Isuzu et première japonaise à moteur dieselIsuzu Bellett / 117 Coupé · Histoire et modèles
- La famille de moteurs G : dix ans d'évolution technique sous le capot de la BellettIsuzu Bellett / 117 Coupé · Moteur
- La Bellett 1600 GT-R (1969) : la version course et homologation, aujourd'hui la plus recherchéeIsuzu Bellett / 117 Coupé · Histoire et modèles
- La Bellett (1963) : la première Isuzu à l'ingénierie véritablement affranchie de toute licenceIsuzu Bellett / 117 Coupé · Histoire et modèles
- L'Isuzu Florian (1967-1983) : la berline sœur du coupé 117, elle aussi née chez GhiaIsuzu Bellett / 117 Coupé · Histoire et modèles
- La Piazza (1981) : quand Giugiaro succède à Giugiaro à la tête de la gamme sportive d'IsuzuIsuzu Bellett / 117 Coupé · Histoire et modèles
- La licence Hillman Minx (1953-1964) : comment le MITI et Rootes ont façonné le retour d'Isuzu à la voiture particulièreIsuzu Bellett / 117 Coupé · Histoire et modèles
- Les moteurs du coupé 117 : du 1,6 l double arbre à cames au diesel de sportIsuzu Bellett / 117 Coupé · Moteur
Fiches qui citent celle-ci