Un succès commercial sans précédent pour une compacte Jaguar — 83 976 exemplaires

Plus du double de la Mark 1

Sur ses huit années de carrière (1959-1967), la Mark 2 se vend, selon Hagerty, à environ 83 800 exemplaires — un chiffre que Wikipédia précise à 83 976 unités toutes motorisations confondues — contre environ 36 700 exemplaires pour la Mark 1 qui l'a précédée sur une période comparable. Ce succès commercial, considérable pour une Jaguar de ce segment à l'époque, valide la stratégie de Lyons consistant à démocratiser, dans une carrosserie familiale, les prestations jusque-là réservées aux modèles sportifs de la marque (voir Du projet Utah à Earls Court — la genèse de la Mark 2 et son lancement d'octobre 1959).

Une répartition par motorisation qui trahit le marché réel

Selon les tableaux de production les plus détaillés consultés, la version 3,8 litres — pourtant la plus chère et la plus prestigieuse — devance légèrement les deux autres en volume total (un peu plus de 30 000 exemplaires), suivie de près par la 3,4 litres, la 2,4 litres restant la moins produite des trois malgré sa fiscalité plus favorable. Cette hiérarchie surprend à première vue, mais s'explique par le rôle de vitrine technologique et sportive que joue la 3,8 dans la communication de la marque (voir Le 3,8 litres — la berline de série la plus rapide du monde à son lancement, un record vérifié), ainsi que par une clientèle d'exportation nombreuse, notamment nord-américaine, moins sensible à la fiscalité britannique sur la cylindrée.

Un accueil de presse dominé par le rapport prestations/prix

La presse automobile britannique de l'époque salue unanimement le rapport entre les prestations offertes — confort, luxe perçu (boiseries, cuir, voir Boiseries et cuir — un habitacle qui justifie à lui seul une part du prix) et performances dignes d'une voiture de sport — et le tarif de la voiture, nettement inférieur à celui d'une Bentley ou d'une Rolls-Royce pour des performances souvent supérieures en ligne droite. C'est ce positionnement, résumé par le slogan de la marque « Grace... Space... Pace » (voir « Grace... Space... Pace » — le slogan qui résume la stratégie commerciale de la Mark 2), qui explique la longévité commerciale du modèle sur near une décennie sans refonte structurelle majeure.

Voir aussi

• Du projet Utah à Earls Court — la genèse de la Mark 2 et son lancement d'octobre 1959 · 2,4, 3,4 ou 3,8 litres — trois tempéraments pour une seule carrosserie · « Grace... Space... Pace » — le slogan qui résume la stratégie commerciale de la Mark 2 · Cote de marché 2026 — la 3,8 manuelle avec overdrive en tête, les 240/340 en entrée de gamme