Les moteurs six-cylindres M180/M127 de la gamme W111

Un même bloc de base, trois niveaux d'alimentation

La gamme W111 initiale, lancée en août 1959, repose sur une seule famille de six-cylindres en ligne de 2 195 cm³, déclinée en trois niveaux de préparation selon le mode d'alimentation retenu :

• 220 b : carburateur simple, 70 kW (95 ch) à 4 800 tr/min — version d'entrée de gamme, la plus produite de toute la génération (voir Chiffres de production de la W111/W112).
• 220 Sb : double carburateur, 77 kW (105 ch), portée par la suite à 81 kW (110 ch) — version intermédiaire, la plus demandée selon le rapport de vente initial 1:2:1 (voir Le marché et le succès commercial — la première grande routière exécutive mondiale de Mercedes-Benz).
• 220 SEb : injection mécanique Bosch, 88 kW (120 ch) — version la plus performante de la gamme courante, seule à bénéficier également des freins à disque avant en tout premier (voir L'introduction progressive des freins à disque).

Le 230 S, évolution de fin de carrière

À partir de 1965, la gamme s'enrichit du 230 S, doté d'un bloc légèrement réalésé à 2 295 cm³ développant 88 kW (120 ch) — une puissance identique à celle du 220 SEb malgré une alimentation par carburateurs plutôt que par injection, illustrant les progrès continus apportés à cette architecture de base au fil de la carrière du modèle.

Une réputation de robustesse déjà bien établie

La presse spécialisée allemande contemporaine qualifie ces six-cylindres d'« unverwüstlich » (indestructibles) : un léger suintement d'huile au niveau du moteur ou de la boîte est considéré comme normal sur un exemplaire ancien, tandis qu'une fuite importante reste le signe d'alerte à surveiller lors d'un achat — voir Pourquoi les six-cylindres de la W111/W112 ont une réputation « indestructible » pour le détail de cette réputation de fiabilité mécanique, qui préfigure directement celle qui accompagnera la génération W114/W115 suivante.

Voir aussi

• W111 contre W112 — comprendre la distinction entre gamme principale et sommet de gamme · Tableau technique complet des motorisations W111/W112 · Pourquoi les six-cylindres de la W111/W112 ont une réputation « indestructible » · Carburateurs et injection mécanique Bosch — l'alimentation moteur de la W111/W112