S'y retrouver dans les codes — générations, appellations commerciales et séries par marché

Un repère de base par génération

Pour un acheteur ou un lecteur découvrant la gamme, quatre grandes générations structurent la carrière du Pajero jusqu'en 2021, chacune documentée en détail ailleurs dans ce corpus :

Trois noms pour un même véhicule selon le marché d'achat

Le nom commercial figurant sur la carte grise ou le titre de propriété d'un exemplaire d'occasion dépend directement du marché d'origine plutôt que de la génération elle-même — un point de vigilance de base pour quiconque recherche des pièces détachées ou de la documentation technique à l'international (voir Montero, Shogun — comment Mitsubishi a dû renommer son propre modèle-phare dans une partie du monde pour l'histoire complète de cette nomenclature) :

• Pajero : Japon, Europe continentale, la plupart des marchés non hispanophones.
• Montero : Espagne, Amérique latine hispanophone (hors Brésil), Amérique du Nord jusqu'en 2006.
• Shogun : Royaume-Uni.

À cette liste s'ajoutent, pour la seule deuxième génération, une longue série de noms locaux propres au marché chinois (voir Raider, Tornado, Liebao — les innombrables rebadgeages mondiaux du Pajero) et au Hyundai Galloper coréen puis espagnol (voir Le Hyundai Galloper — quand la première génération survit sous licence coréenne jusqu'en 2003), qui ne portent techniquement pas le nom Pajero/Montero/Shogun tout en partageant l'essentiel de la plateforme mécanique.

Un cas particulier à ne pas confondre : les autres nomenclatures « Pajero »

Un point de vigilance identifié par Wikipédia anglophone mérite d'être signalé explicitement à tout acheteur potentiel : Mitsubishi a également commercialisé, en parallèle du Pajero traité par ce corpus, plusieurs véhicules sans rapport mécanique direct portant un nom de la même famille — la Pajero Mini (kei-car japonaise miniature), le Pajero Junior et le Pajero iO/Pinin (mini-SUV compacts), ainsi que le Pajero Sport (SUV de taille moyenne dérivé du pick-up Triton/L200, qui a d'ailleurs pris le relais commercial du nom après l'arrêt du grand Pajero en 2021, sans en partager la plateforme). Confondre l'un de ces modèles avec le grand Pajero traité dans ce corpus serait une erreur d'identification fréquente pour qui recherche des pièces détachées ou de la documentation technique par simple recherche du mot « Pajero ».

Voir aussi

• Montero, Shogun — comment Mitsubishi a dû renommer son propre modèle-phare dans une partie du monde
• Guide d'achat synthétique — quelle génération choisir selon l'usage recherché
• Raider, Tornado, Liebao — les innombrables rebadgeages mondiaux du Pajero