Cote et marché de la Peugeot 304 de collection

Un marché de collection encore jeune et peu documenté chiffre en main

Selon l'article Wikipédia consacré au modèle, la 304 a longtemps souffert, sur le marché de la collection, d'être perçue comme une simple évolution de la 204, laquelle avait ouvert la voie du modernisme chez Peugeot dès 1965 avec des choix techniques alors inédits chez le constructeur. Arrivée cinq ans après sa devancière et perçue comme un modèle « dérivé » plutôt que créé sur une feuille blanche (voir Histoire générale de la Peugeot 304 (1969-1980)), la 304 a ainsi mis sensiblement plus de temps que la 204 à intéresser les collectionneurs.

Repères de prix ponctuels

Un exemplaire américain fédéralisé de 1971, en très bon état d'origine et pratiquement sans trace de corrosion (une rareté pour ce modèle, voir Points de corrosion à vérifier avant achat d'une Peugeot 304), était proposé en 2015 sur le marché californien de l'occasion à 2 900 dollars — un ordre de grandeur qui, ramené à la période et au marché nord-américain spécifiquement, ne permet cependant pas d'extrapoler une cote générale applicable au marché français ou européen actuel. Les coupés et cabriolets, dessinés par Pininfarina et produits en bien plus petites séries que la berline (voir Les Peugeot 304 Coupé et Cabriolet, dessinés par Pininfarina), sont unanimement identifiés par les sources consultées comme les carrosseries les plus recherchées en collection aujourd'hui, loin devant les berlines et les breaks.

Un gisement non exploité : les grilles de cote chiffrées

Plusieurs tentatives menées lors de ce crawl pour obtenir une grille de cote détaillée et actualisée (version, année, état) via des sites de référence français (lacentrale.fr, lva-auto.fr) n'ont pas abouti : les pages consultées se sont chargées vides de tout contenu textuel exploitable, un comportement caractéristique d'un rendu entièrement piloté par JavaScript ou d'une protection anti-robot, qu'il n'appartient pas à ce corpus de contourner. Par ailleurs, la recherche a permis d'établir que la référence historique du secteur, la Cote de l'automobile de collection, a cessé de mettre gratuitement ses valorisations en ligne (accès désormais réservé à un format imprimé, décision motivée selon l'éditeur par l'aspiration massive de son contenu par des systèmes d'intelligence artificielle) — ce qui prive mécaniquement ce dossier, comme n'importe quelle recherche menée en ligne aujourd'hui, d'une source de référence auparavant accessible. Une grille de cote 304 à jour, ventilée par carrosserie, motorisation et état, reste donc un gisement de recherche ouvert, à traiter lors d'une prochaine session si l'accès venait à évoluer, ou par consultation directe d'un exemplaire imprimé.

Voir aussi

• Histoire générale de la Peugeot 304 (1969-1980) · Points de corrosion à vérifier avant achat d'une Peugeot 304 · Les Peugeot 304 Coupé et Cabriolet, dessinés par Pininfarina · Identification et numéros de série de la Peugeot 304