Dimensions, poids et aérodynamique de la Peugeot 408

Un gabarit de grande compacte à empattement long

Selon l'infobox anglophone, la 408 mesure 4 687 mm de long, 1 848 mm de large et 1 478 à 1 487 mm de haut, pour un empattement de 2 787 mm. L'infobox francophone donne des valeurs très légèrement différentes — longueur 4 690 mm, largeur 1 860 mm, hauteur 1 480 mm, empattement 2 790 mm — un écart mineur, de l'ordre du centimètre, vraisemblablement lié à des versions de référence ou des méthodes d'arrondi différentes, consigné ici sans arbitrage plutôt que tranché arbitrairement. La garde au sol est annoncée environ 4 cm plus élevée que celle de la Peugeot 308 III dont la 408 reprend la base technique (voir Une base technique commune avec la 308 III : carrosserie, planche de bord et développement parallèle).

Un poids qui varie fortement selon la motorisation

Le poids à vide s'échelonne, selon l'infobox anglophone, de 1 393 à 1 706 kg suivant la motorisation retenue — un écart important qui reflète la diversité de la gamme, de la version thermique la plus légère jusqu'aux versions hybride rechargeable et électrique, plus lourdes du fait de leurs batteries (voir La gamme thermique au lancement : le 1.2 PureTech 130 ch (et le 1.6 THP hors Europe), L'hybride rechargeable 180/225 ch, motorisation vedette du lancement (2023-2026) et L'e-408 : la version 100 % électrique, commercialisée deux ans après le lancement (octobre 2024) pour le détail de chaque motorisation).

Un coefficient de traînée proche de celui d'une berline classique

Peugeot revendique pour la 408 un coefficient de traînée (Cx) de 0,28, une valeur présentée par le constructeur comme comparable à celle d'une berline tricorps traditionnelle malgré la silhouette fastback et la garde au sol rehaussée du véhicule. Cette performance aérodynamique s'appuie notamment sur un traitement spécifique de la lunette arrière et des montants de custode, les « oreilles de chat » (voir Les « oreilles de chat » : l'élément aérodynamique signature de la silhouette fastback pour le détail de ce dispositif).

Voir aussi

• La plateforme EMP2 V3 longue de la 408 : la boucle refermée avec cinq dossiers déjà existants de ce corpus
• Une base technique commune avec la 308 III : carrosserie, planche de bord et développement parallèle
• Les « oreilles de chat » : l'élément aérodynamique signature de la silhouette fastback
• La 408 dans la gamme Peugeot : un positionnement entre la compacte 308 et les SUV 3008/508