Trois générations, trois configurations d'usines françaises : Sochaux seul, puis Rennes et Sochaux, puis Sochaux seul

Le 5008 I : uniquement Sochaux

La première génération est fabriquée exclusivement à l'usine Peugeot de Sochaux (voir Genèse 2009 : le premier monospace compact de Peugeot, entre le crossover 3008 et le grand 807), comme l'essentiel de la famille PF2 à laquelle elle appartient.

Le 5008 II : un transfert vers Rennes, puis un renfort de Sochaux

Le 5008 II change de site d'assemblage principal et rejoint l'usine de La Janais, près de Rennes. Face à un succès commercial supérieur aux attentes dès 2018 (voir 2018 : le 5008 II prend la tête du segment des SUV familiaux sept places en Europe), PSA décide en cours de carrière de renforcer cette capacité en ajoutant une partie de la production à l'usine de Sochaux, en complément de Rennes — une répartition entre deux sites français qui restera celle du modèle jusqu'à la fin de sa carrière, en 2024.

Le 5008 III : un retour à un site unique, Sochaux

La troisième génération inverse à nouveau cette organisation industrielle : elle est fabriquée exclusivement à Sochaux, Rennes n'assemblant plus le modèle. Ce choix accompagne la bascule vers la plateforme STLA Medium, partagée avec le 3008 III (dossier peugeot-3008/), lui-même produit à Sochaux (voir Plateforme STLA Medium : le 5008 III n'est pas le premier de sa famille, le 3008 III le précède) — une rationalisation industrielle qui regroupe sur un même site les deux véhicules cousins de cette génération.

Voir aussi

• 5008 I (2009-2016) : fiche technique et carrière du monospace compact
• 5008 II (2017-2024) : fiche technique du SUV familial, cousin direct du 3008 II
• 5008 III (2024-) : nouvelle génération technique sur STLA Medium, pas un nouveau changement de nature
• Le marché chinois du 5008 : assemblage à Chengdu par la coentreprise Dongfeng-PSA, un pic suivi d'un déclin