Cinquième génération (2019-présent, DT) : eTorque, nouvelle calandre et record de récompenses

Une génération dévoilée en pleine offensive produit du segment

La cinquième génération (code chassis DT) est dévoilée le 15 janvier 2018 au North American International Auto Show, pour une commercialisation à partir du millésime 2019 — dans un contexte où l'ensemble du segment pick-up pleine grandeur américain renouvelle coup sur coup ses générations (Chevrolet Silverado/GMC Sierra en 2019, Ford F-150 en 2021).

eTorque : la première hybridation légère de la gamme

L'apport technique le plus notable de cette génération à son lancement est l'introduction du système d'hybridation légère eTorque, disponible en option sur le V6 Pentastar puis sur le V8 Hemi 5,7 litres — voir eTorque : comment fonctionne l'hybridation légère 48 volts du Ram 1500 pour le détail technique complet de ce système à 48 volts.

La fin de l'ère « crosshair »

Sur le plan stylistique, cette génération opère une rupture volontaire avec près de quarante ans d'identité visuelle : la calandre à barres croisées chromées (« crosshair »), emblématique de la marque depuis 1981 et rendue particulièrement massive lors du restylage « Big Rig » de 1994, est abandonnée au profit d'une calandre dominée par de grandes lettres RAM — un choix directement lié à la volonté de la marque, alors seulement séparée de Dodge depuis quelques années, de marquer une identité propre plutôt que de prolonger indéfiniment un motif hérité de l'ère Dodge Truck. Le détail complet de cette évolution stylistique, du crosshair de 1981 à son abandon en 2019, fait l'objet d'une fiche dédiée — voir La calandre crosshair : trente-huit ans d'identité visuelle, abandonnée en 2019.

Un record inédit : quatre titres Motor Trend Truck of the Year pour une même génération

Cette cinquième génération obtient le titre Motor Trend Truck of the Year à quatre reprises au cours de son cycle de vie — en 2019, 2020, 2021, puis de nouveau en 2025 à l'occasion de son restylage — devenant ainsi, selon Motor Trend elle-même, la première camionnette de l'histoire du prix à être distinguée quatre fois sur une seule et même génération. Cumulée aux récompenses obtenues par les générations précédentes, cette performance porte à huit le nombre total de titres Motor Trend Truck of the Year remportés par la lignée Ram depuis 1994.

Une génération prolongée par un restylage en profondeur

Contrairement aux Ram 1500 des générations précédentes, la génération DT connaît un restylage particulièrement mouvementé à mi-carrière (millésimes 2025 et 2026), marqué par le remplacement temporaire puis le retour du V8 Hemi — un épisode suffisamment significatif pour faire l'objet d'une fiche à part entière plutôt que d'être traité comme un simple restylage de routine, voir 2025-2026 : quand Ram retire son Hemi, essuie le rejet des clients, puis le fait revenir un an plus tard.

Voir aussi

• Quatrième génération (2009-2018, DS) : la rupture technique de la suspension arrière, au moment même de la séparation d'avec Dodge
• 2025-2026 : quand Ram retire son Hemi, essuie le rejet des clients, puis le fait revenir un an plus tard
• eTorque : comment fonctionne l'hybridation légère 48 volts du Ram 1500
• La calandre crosshair : trente-huit ans d'identité visuelle, abandonnée en 2019
• Le Ram 1500 au millésime 2026 : trois familles de moteurs, une disponibilité qui varie encore selon la finition
• Sécurité du Ram 1500 : cinq étoiles NHTSA, mais un résultat « Poor » inattendu à l'IIHS fin 2025