La Renault 4 Plein Air (1968-1970)

Présentation

Lancée le 15 mai 1969 (le jour même de la fin de carrière de La Renault 4L Super « La Parisienne » (1963-1968), dont elle reprend la finition), la Plein Air est un cabriolet sans portières construit par le carrossier Sinpar — déjà responsable des transformations 4x4 (voir La Renault 4 Sinpar 4x4 (1962-1993)) et d'un précédent modèle Torpédo produit depuis l'été 1964, dont la Plein Air s'inspire directement.

Fiche technique

• Base : type R1123, moteur 5 CV (800-01, 845 cm³)
• Modifications carrosserie : pare-brise modifié, panneaux latéraux de renfort structurel (pour compenser l'absence de portières), portes et panneaux arrière retravaillés, capote pliante
• Renforts de caisse ajoutés pour compenser la perte de rigidité liée à la suppression des portes

Un échec commercial

Le prix de vente élevé — 8 990 F (1968-1969) contre 6 780 F pour la Parisienne qu'elle remplace dans l'esprit — combiné à un lancement en pleine période de troubles sociaux de mai 1968, plombe les ventes dès le départ. La production cesse dès avril 1970, à peine un an après le lancement.

Combien d'exemplaires ont existé ?

Le nombre exact de Plein Air produites n'est pas documenté officiellement par le constructeur. La4ldesylvie.fr, en s'appuyant sur le plus haut numéro d'exemplaire recensé par un site communautaire de suivi dédié aux survivantes, avance : « la seule chose dont on est sûr, c'est qu'il en a existé au moins 563 ».

Cote de collection

Devenue une pièce rare et recherchée, la Plein Air atteint des enchères spectaculaires : un exemplaire de 1968 a été adjugé 95 360 € lors des enchères Artcurial de Rétromobile 2026, un record pour ce modèle (voir La cote de la Renault 4 sur le marché de la collection (2025-2026)).

Voir aussi

• La Renault 4L Super « La Parisienne » (1963-1968) · La Renault 4 Sinpar 4x4 (1962-1993) · Le Renault Rodéo 4 et 6 (1970-1981) · La cote de la Renault 4 sur le marché de la collection (2025-2026)