La Renault 4L Super « La Parisienne » (1963-1968)

Une série longue, pas vraiment « spéciale »

Contrairement aux séries limitées plus tardives, la Parisienne reste plus de quatre ans au catalogue (décembre 1963 - 15 mai 1968) — une longévité inhabituelle qui la distingue des séries limitées classiques, mais son lancement très particulier et son charme propre continuent d'en faire une pièce recherchée des collectionneurs.

Origine : l'opération « Elle prend le volant »

Renault s'associe au magazine féminin Elle pour féminiser l'image de la 4L, jugée trop utilitaire. Du 8 mars au 15 juillet 1963, environ 4 200 lectrices du magazine testent pendant 48 heures des R4L Super repeintes pour l'occasion en laque noire, habillées de motifs décoratifs façon cannage : paille tressée ou écossais vert/rouge. Le succès de l'opération auprès du public conduit au lancement, dès décembre 1963, d'une version commerciale directement inspirée de cette campagne : la R4L Super « La Parisienne ».

Fiche produit

• Base : R4L Super, type R1123, moteur 800-01 (5 CV)
• Signature : carrosserie laque noire « Médicis 699 » avec motifs décoratifs peints
• Monogramme « 4 Parisienne » sur le hayon
• Enjoliveur de plaque de police
• Volant à deux branches (à partir de 1966)
• Planche de bord beige, sellerie à piqûres parallèles
• Prix 1964 : 6 610 F (contre 6 350 F pour la R4L Super standard)

Évolution de la gamme de teintes

Fin de carrière

La Parisienne est retirée du catalogue le 15 mai 1968, remplacée dans l'esprit « voiture de loisirs » par la R4 Plein-Air (voir La Renault 4 Plein Air (1968-1970)), lancée le même jour.

Voir aussi

• La Renault 4 Plein Air (1968-1970) · Chronologie annuelle de la Renault 4 (1961-1994) · La Renault 4, icône culturelle — la « voiture blue-jean », le cinéma, le logo Yvaral · Le nuancier de peinture des Renault 4 — lire et dater une teinte