Curiosités techniques — le prototype à deux portes de Jean Bertin et la R4L électrique EDF

Le prototype deux portes de Jean Bertin

Un prototype de Renault 4 à seulement deux portes a été étudié par l'ingénieur Jean Bertin — par ailleurs inventeur de l'Aérotrain, le célèbre véhicule expérimental sur coussin d'air des années 1960-70. Le projet n'a pas été retenu et est resté sans suite ; aucune source consultée à ce jour ne documente les motivations précises de son abandon ni son millésime exact.

La R4L électrique d'EDF (1972)

À l'occasion du 25ᵉ anniversaire de la nationalisation d'EDF, quatre exemplaires de R4L à motorisation électrique sont construits à l'usine de Maubeuge en 1972. Caractéristiques annoncées :

• Vitesse maximale : 60 km/h
• Autonomie : 70 à 110 km selon conditions
• Carrosserie en plastique, vitres latérales en plexiglas
• Absence de boîte de vitesses (transmission directe, typique des propulsions électriques)

L'un des exemplaires est présenté au président Georges Pompidou dans le cadre des célébrations du quart de siècle d'EDF. Cette expérimentation précoce de mobilité électrique sur base R4, plus de cinquante ans avant l'annonce d'une Renault 4 électrique de série (E-Tech, présentée en 2021 pour une commercialisation 2025-2026), mérite d'être signalée comme un jalon technique précoce et largement oublié de l'histoire du modèle.

Voir aussi

• Chronologie annuelle de la Renault 4 (1961-1994) · Les deux familles de moteurs — Billancourt et Cléon