Le Tiguan Allspace : empattement long, jusqu'à sept places et une fabrication mexicaine dédiée

Un empattement allongé de 215 mm

Le Tiguan Allspace reprend la carrosserie de la deuxième génération en l'allongeant de 215 mm par rapport à la version courte, portant l'empattement à 2 791 mm et la longueur totale à 4 712-4 720 mm. Cet allongement permet, sur les marchés qui le proposent, l'ajout d'une troisième rangée de sièges portant la capacité totale à sept places — une configuration standard sur les versions à traction avant du marché nord-américain, où l'Allspace est en réalité la seule carrosserie commercialisée sous le nom Tiguan (voir plus bas).

Un nom qui varie selon les marchés

Hors Chine, cette carrosserie longue est commercialisée sous le nom Tiguan Allspace dans la plupart des marchés (Europe, Australie...). En Chine, où la première génération est déjà déclinée en version longue depuis 2009 (voir Une nomenclature chinoise à elle seule : 途观, Silk Road, Tiguan L, Tiguan X, Tiguan L Pro et L ePro), l'équivalent de la carrosserie longue de seconde génération est commercialisé sous le nom Tiguan L.

Une fabrication concentrée sur le site mexicain de Puebla

Contrairement à la version courte, assemblée sur plusieurs continents, la version longue est fabriquée quasi exclusivement à l'usine de Puebla, au Mexique, pour approvisionner l'ensemble des marchés mondiaux hors Chine — certains pays recevant même les véhicules sous forme de kits à assembler localement (CKD). Ce choix industriel s'appuie sur un investissement annoncé par Volkswagen en mars 2015 : un milliard de dollars consacrés à la modernisation et à l'extension du site de Puebla, générant environ 2 000 emplois, avec un démarrage de la production de la version trois rangées prévu fin 2016 pour une commercialisation à partir de 2017. Michael Horn, alors président de Volkswagen Group of America, justifiait ce choix par la nécessité de rapprocher la production du marché nord-américain.

Une adoption rapide en Amérique du Nord et en Australie

Le marché nord-américain découvre la seconde génération au salon de Detroit (NAIAS) de janvier 2017, avec un lancement commercial à l'été 2017 pour le millésime 2018 — en version longue exclusivement, sous quatre finitions aux États-Unis (S, SE, SEL, SEL Premium) et trois au Canada (Trendline, Comfortline, Highline), disponible en traction avant ou en transmission intégrale 4Motion. En Australie, la version courte arrive d'abord, suivie de l'Allspace annoncée en avril 2018 et commercialisée à partir de juillet 2018, en deux finitions (Comfortline, Highline).

Une carrière qui s'achève à l'été 2024

Selon Wikipédia (langue allemande), la production du Tiguan Allspace s'étend de septembre 2017 à août 2024. Sa succession est assurée, hors Chine, par le Volkswagen Tayron de seconde génération, qui reprend ce positionnement de SUV familial à empattement long et jusqu'à sept places au sein de la gamme actuelle — un nom qui n'existe pas encore comme dossier séparé dans ce corpus.

Voir aussi

• Deuxième génération (AD/BW, 2016-2024) — fiche technique et plateforme MQB A2
• Un lancement américain laborieux : positionnement de niche, taux de change défavorable et l'épisode Tiguan Limited
• Une empreinte industrielle mondiale : de Wolfsburg à Thika, en passant par Puebla et Anting
• Une nomenclature chinoise à elle seule : 途观, Silk Road, Tiguan L, Tiguan X, Tiguan L Pro et L ePro