Touran I, phase 1 (2003-2006) : caractéristiques du modèle de lancement

Fiche d'identité du modèle de lancement

Le Touran de lancement (nom de code interne « Typ 1T ») affiche une longueur de 4 389 mm, une largeur de 1 791 mm, une hauteur comprise entre 1 641 et 1 674 mm selon motorisation et un empattement de 2 680 mm — un gabarit compact pour un monospace pouvant accueillir jusqu'à sept occupants. Il repose sur la plate-forme PQ35, partagée avec la Golf V puis la Golf VI (voir La plate-forme PQ35 : le Touran, premier Volkswagen à en bénéficier avant la Golf elle-même), et bénéficie d'un dessin signé Erwin Leo Himmel.

Une direction assistée électromécanique inédite chez Volkswagen

Le Touran introduit, dès son lancement en 2003, une direction à assistance électromécanique — une première pour un véhicule Volkswagen de ce segment — permettant de moduler la dureté de l'assistance en fonction de la vitesse du véhicule, pour davantage de légèreté en manœuvre urbaine et de précision à allure soutenue. Le train avant comme le train arrière reposent sur des suspensions indépendantes, hérité direct de l'architecture PQ35.

Une gamme motrice déjà étendue à l'origine

Dès le lancement, la gamme s'échelonne largement en puissance côté essence comme diesel — le détail complet des motorisations, de leurs évolutions et de leurs codes moteurs fait l'objet de fiches dédiées (voir Motorisations essence des générations PQ35 (2003-2015) : du 1.6 atmosphérique au 1.4 TSI, en passant par le GNV et Motorisations diesel des générations PQ35 et affaire du « Dieselgate » : les TDI EA189 du Touran). Le millésime de lancement se distingue par la disponibilité, dès l'origine, des deux configurations cinq et sept places — un choix confirmé dans Modularité et habitabilité : la constante des cinq/sept places sur toutes les générations.

Voir aussi

• Genèse du Touran (2003) : combler l'écart entre la Golf et le Sharan
• La plate-forme PQ35 : le Touran, premier Volkswagen à en bénéficier avant la Golf elle-même
• Restylage 2006 et variante CrossTouran (2007) : premières évolutions de carrosserie
• Deux signatures de style : Erwin Leo Himmel puis Walter de Silva