Les modèles spéciaux et concepts de la 02 Series — Diana, 1602 Elektro, GT4 et Garmisch

En marge de la carrière commerciale classique de la 02 Series, quelques réalisations ponctuelles témoignent d'usages ou d'ambitions bien différents : cadeau de mariage, démonstrateur technologique olympique, ou exercice de style confié à un carrossier italien.

La 2002 ti « Diana », cadeau de mariage à douze exemplaires

Pour célébrer son mariage avec Diana Körner en 1970, le pilote Hubert Hahne — déjà vainqueur du championnat d'Europe des voitures de tourisme sur Neue Klasse (voir L'extension de la Neue Klasse — 1800, 1800 TI/SA et 2000, jusqu'à la première tii) — fait transformer douze 2002 ti en une petite série personnalisée baptisée « Diana » : phares doubles empruntés à la 2800 CS, sellerie cuir, jantes en aluminium d'origine italienne. Chacun des douze exemplaires reçoit une couleur de carrosserie différente. Le devenir de la plupart d'entre eux s'est perdu au fil des décennies — au point que certains propriétaires actuels pourraient rouler, sans le savoir, dans l'une des 2002 les plus rares jamais construites. Seuls quatre exemplaires sont aujourd'hui recensés et authentifiés, dont un surnommé « Diana Cappuccino ».

La 1602 Elektro, premier véhicule électrique BMW (1972)

Pour les Jeux olympiques d'été de Munich en 1972, BMW développe la 1602 Elektro (1602 Elektro-Antrieb), son tout premier véhicule à propulsion électrique. Le développement débute dès 1969 avec un premier démonstrateur, suivi d'un second plus abouti. Un moteur électrique unique de 32 kW (43 ch), monté à l'avant, entraîne les roues arrière ; l'énergie est stockée dans un pack de douze batteries au plomb de démarrage pesant 350 kg, logé sous le capot et interchangeable avec un pack déjà rechargé. L'autonomie annoncée est d'environ 30 km en usage urbain (jusqu'à 60 km à vitesse stabilisée de 50 km/h selon la source), pour une vitesse de pointe de 100 km/h et un 0 à 50 km/h en 8 secondes. Deux exemplaires sont construits ; au-delà de leur rôle protocolaire (transport de personnalités), ils accompagnent sur le terrain les épreuves de marche et de marathon pendant les Jeux.

La 2002 GT4, exercice de style de Frua

En 1969, le carrossier italien Frua (déjà responsable, via sa filiale Glas rachetée par BMW, de plusieurs exercices de style pour la marque) réalise sur base de 2002 ti une carrosserie fastback originale baptisée 2002 GT4. Seuls deux exemplaires voient le jour en 1969-1970 ; le projet ne dépassera jamais le stade du concept.

Le Garmisch, le concept-car oublié de Bertone (1970)

Au Salon de Genève 1970, le carrossier italien Bertone présente sur un châssis de 2002 tii un concept-car signé Marcello Gandini et baptisé Garmisch. Après quelques apparitions dans des salons, la voiture revient chez BMW puis disparaît des radars pendant près d'un demi-siècle. En 2018, BMW fait appel à Gandini lui-même ainsi qu'à un carrossier turinois pour en réaliser une reconstitution fidèle, présentée en 2019 — près de cinquante ans après l'originale.

Voir aussi

• La genèse de la 02 Series — de la Neue Klasse raccourcie au coupé deux portes 1600-2 (1966)
• Les carrosseries alternatives de la 02 Series — cabriolet, Targa et Touring signés Baur
• L'extension de la Neue Klasse — 1800, 1800 TI/SA et 2000, jusqu'à la première tii