1987, l'année de tous les records — sept championnats remportés dès la première saison

Monza, 22 mars 1987 : une disqualification collective au tout premier départ

La grande première du championnat du monde des voitures de tourisme (World Touring Car Championship, WTCC), nouvellement créé pour 1987, se déroule à Monza le 22 mars — et tourne d'emblée à la sensation. L'ensemble des M3 engagées est exclu du classement à l'issue de vérifications techniques menées, selon le communiqué officiel BMW lui-même, « dans des conditions chaotiques » : les épaisseurs de tôle de plusieurs pièces sont jugées non conformes au règlement — couvercle de malle en matériau allégé, toit en tôle extrêmement fine, capot en kevlar selon certaines sources. BMW fait appel, mais le tribunal sportif rejette le recours pour dépôt hors délai, sans jamais trancher sur le fond des infractions alléguées.

Un incident qui ne pèse en rien sur la suite de la saison

Ce départ manqué n'affecte en réalité pas le résultat d'ensemble du championnat : l'Italien Roberto Ravaglia termine la saison sur la plus haute marche du podium, devenant le tout premier champion du monde des voitures de tourisme de l'histoire au volant d'une M3. La liste des titres glanés cette seule première année de compétition est exceptionnelle pour une voiture homologuée : championnat du monde (WTCC), championnat d'Europe (ETCC, avec Wilfried Vogt champion et Altfried Heger vice-champion, tous deux sur M3), championnat d'Allemagne (DTM, avec Eric van de Poele), championnat d'Italie (Superturismo), championnat d'Australie, série AMSCAR et championnat du Japon — soit sept titres nationaux ou internationaux remportés dès la première saison de compétition du modèle.

Une victoire en rallye qui met fin à 14 ans d'attente pour BMW

Toujours en 1987, une M3 s'impose au Tour de Corse, manche du championnat du monde des rallyes, offrant à BMW sa première victoire en épreuve du championnat du monde des rallyes depuis 14 ans (voir La M3 en rallye — la victoire du Tour de Corse 1987 et le programme Prodrive pour le détail de cette victoire).

Voir aussi

• Les titres DTM (1987, 1989) et le triomphe aux 24 Heures du Nürburgring et de Spa
• La M3 en rallye — la victoire du Tour de Corse 1987 et le programme Prodrive
• La genèse de la M3 E30 — « Monsieur Rosche, il nous faut un moteur sportif pour la Série 3 »