Le G30/G31 (2016-2023) : la bascule vers la plateforme CLAR

Annonce en octobre 2016, commercialisation début 2017

La septième génération est officiellement annoncée le 12 octobre 2016, pour une commercialisation débutant en février 2017 et une présentation publique au salon de Détroit. Le design extérieur revient à Karim Habib, alors responsable du design BMW, l'habitacle à Daniel Mayerle.

La plateforme CLAR, une rupture technique chiffrée

Le G30 adopte l'architecture modulaire CLAR (Cluster Architecture), déjà utilisée sur la Série 7 (G11) et reprise ensuite par la Série 3 G20 — voir à ce sujet La plateforme CLAR sur la G30 : mixité acier-aluminium et allègement chiffré pour le détail technique complet, avec un renvoi croisé vers La plateforme CLAR : la rupture technique de la G20 face à la F30, chiffrée point par point (dossier bmw-serie-3-f30-g20/), qui documente la déclinaison ultérieure de cette même architecture sur la Série 3. Le mélange d'aciers à haute résistance et de panneaux en aluminium (capot, hayon, toit, portières) permet une masse à vide comprise entre 1 605 et 2 035 kg selon versions.

Une gamme hybridée dès le lancement

Dès 2017, la 530e iPerformance combine un quatre-cylindres turbo 2,0 L de 135 kW à un moteur électrique de 83 kW, pour une autonomie électrique WLTP d'environ 34 km (12 kWh de batterie) — avec, fait rare, une option de recharge par induction testée par BMW. Voir 530e, 545e, 550e : l'hybride rechargeable généralisé, de la G30 à la G60 pour l'évolution complète de cette gamme rechargeable jusqu'à la génération suivante.

Distinctions et sécurité au lancement

Le G30 obtient cinq étoiles Euro NCAP dès 2017 (91 % de protection des occupants adultes), le label « Top Safety Pick+ » de l'IIHS, ainsi que plusieurs récompenses de presse (What Car? Car of the Year 2017, iF Product Design Gold Award). Voir Scores Euro NCAP : cinq étoiles confirmées sur les deux dernières générations.

Restylage 2020 et fin de carrière

Le restylage « Life Cycle Impulse » du 27 mai 2020 modernise la calandre, les feux (signature lumineuse en L, feux arrière tridimensionnels) et fait passer l'iDrive à la version 7.0 avec mises à jour à distance. La production se poursuit jusqu'en 2023, cédant la place à la G60 — le G31 Touring restant produit jusqu'en 2024.

Voir aussi

• Le F10/F11/F07 (2009-2017) : généralisation du turbo et premier hybride
• Le G60/G61 (2023-) : la génération actuelle et sa jumelle électrique i5
• La plateforme CLAR sur la G30 : mixité acier-aluminium et allègement chiffré
• 530e, 545e, 550e : l'hybride rechargeable généralisé, de la G30 à la G60