Astuce n°28 : Un collecteur présentable (Molykote HSC)

Problème : le collecteur d'échappement en fonte (tous modèles) rouille très vite ; les peintures « haute température » ne tiennent pas et leurs finitions métallisées sont inadaptées sous un capot de TA.

La méthode :

1. Brosser le collecteur (éliminer la rouille non adhérente).
2. Enduire d'une fine couche de pâte MOLYKOTE HSC (pâte de montage haute température — qui sert aussi pour toute la boulonnerie d'échappement). Au pinceau, ou « massage » au gant latex pour les zones inaccessibles collecteur en place. L'aspect initial est cuivré — normal.
3. Chauffer : mettre le moteur en route — ça fume beaucoup avec une odeur moyenne → mieux vaut rouler quelques dizaines de kilomètres qu'opérer au point fixe.

Résultat : un gris mat magnifique, sobre et réaliste, « raccord » avec l'alu du collecteur d'admission. Efficace aussi sur le départ des tubes d'échappement acier. (Photos 15-Six et 11 sur la source.)

Voir aussi : Comprendre le 6 cylindres de la 15-Six (le collecteur 6-en-2) · Astuce n°3 : Tripler la durée de vie de son échappement