La Simca 8 — la version française sous licence, dès 1937
Une réplique directe de la toute nouvelle Fiat, présentée le même automne
Dès le Salon de Paris d'octobre 1937 — soit la même année que le lancement italien de la 508 C/Balilla 1100 (voir Genèse (1935-1937) — Dante Giacosa comble l'écart entre la 500 et la 1500) — Henri Pigozzi présente la Simca 8, fabriquée sous licence Fiat dans les usines de Nanterre. La commercialisation en France débute dès le mois suivant. La genèse complète de cette licence, depuis la création de la SAFAF (Société Anonyme Française des Automobiles Fiat) par Giovanni Agnelli en 1926 jusqu'à l'émancipation stylistique de Simca à la fin des années 1930, est détaillée dans La fondation de Simca — de la SAFAF à l'usine de Nanterre (1926-1938) dans simca-aronde/, que cette fiche ne cherche pas à dupliquer.
Une carrière commerciale de près de quinze ans
La Simca 8 connaît une carrière commerciale qui s'étend de 1938 à 1951, traversant la Seconde Guerre mondiale avec une production quasiment inchangée dès la reprise d'activité de l'usine de Nanterre à la Libération. Sa motorisation reprend directement l'architecture quatre cylindres à soupapes en tête du moteur 1089 cm³ conçu par Dante Giacosa (voir Le moteur 1089 cm³ — architecture, conception et évolution de puissance 1937-1969), sans modification fondamentale par rapport au bloc italien d'origine.
Des records publicitaires à Montlhéry dès son lancement
Pour asseoir la réputation de fiabilité et d'économie de sa nouvelle venue, Pigozzi organise dès 1937 une série de records d'endurance sur l'anneau de vitesse de Montlhéry : 10 000 km parcourus à une moyenne de 115 km/h, pour une consommation inférieure à 8 L/100 km — une performance publicitaire directement héritée du même moteur qui, deux ans plus tard, propulsera les Simca-Gordini à la victoire de l'indice de performance aux 24 Heures du Mans (voir Gordini, le moteur 1100 et l'indice de performance au Mans 1939 — un même moteur, deux récits complémentaires).
Voir aussi
- Site source
- en.wikipedia.org, autocyber.fr
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/Simca_8 ↗
- Panorama mondial des licences et de la production étrangèreFiat 1100 (1937-1969 en Italie, bien au-delà à l'export/sous licence) · Culture documentation
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- Gordini, le moteur 1100 et l'indice de performance au Mans 1939 — un même moteur, deux récits complémentairesFiat 1100 (1937-1969 en Italie, bien au-delà à l'export/sous licence) · Compétition
- Le moteur 1089 cm³ — architecture, conception et évolution de puissance 1937-1969Fiat 1100 (1937-1969 en Italie, bien au-delà à l'export/sous licence) · Moteur
- Genèse (1935-1937) — Dante Giacosa comble l'écart entre la 500 et la 1500Fiat 1100 (1937-1969 en Italie, bien au-delà à l'export/sous licence) · Histoire et modèles
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- Gordini, le moteur 1100 et l'indice de performance au Mans 1939 — un même moteur, deux récits complémentairesFiat 1100 (1937-1969 en Italie, bien au-delà à l'export/sous licence)