Le premier quatuor Sevel Nord : Ulysse, Évasion, 806 et Zêta

Quatre marques, une seule base technique

De 1994 à 2002, le Fiat Ulysse partage l'essentiel de sa plateforme, de sa mécanique et de sa carrosserie avec trois autres grands monospaces assemblés sur la même chaîne de montage de l'usine de Sevel Nord à Hordain, près de Valenciennes (voir wiki pour le détail de cette usine dans le dossier citroen-c8/) : le Citroën Évasion (Citroën Synergie au Royaume-Uni), le Peugeot 806 et la Lancia Zêta. Comme leurs successeurs de seconde génération (voir Le second quatuor Sevel Nord : Ulysse II, C8, 807 et Phedra), les quatre modèles de ce premier quatuor ne diffèrent entre eux que par des éléments de carrosserie — optiques, pare-chocs — et par le niveau d'équipement intérieur.

Le Fiat Ulysse, version la plus accessible du quatuor

Au sein de cette hiérarchie de gamme, le Fiat Ulysse occupe traditionnellement le positionnement tarifaire le plus abordable des quatre marques, la version Fiat étant systématiquement la moins chère du quatuor selon les sources consultées. À l'inverse, la Lancia Zêta se positionne comme la version la plus luxueuse et la plus coûteuse, avec des finitions et des équipements plus cossus — une hiérarchie de gamme qui préfigure très exactement celle observée sur le quatuor de seconde génération, où le Fiat Ulysse II reste également l'entrée de gamme et où la Lancia Phedra reprend le rôle de version la plus haut de gamme (voir L'entrée de gamme du quatuor : le positionnement tarifaire du premier Ulysse).

Une touche Fiat dans le style, malgré la base commune

Contrairement à une différenciation qui pourrait se limiter au seul badge, Fiat parvient dès cette première génération à imprimer une identité stylistique propre à son modèle au sein de la structure commune : la face avant de l'Ulysse I emprunte des éléments de style au Fiat Scudo, le utilitaire de la même coentreprise, avec une signature d'éclairage arrière qui lui est propre (voir Une face avant inspirée du Scudo : le style propre du premier Ulysse).

Des volumes de production substantiels pour l'ensemble du quatuor

Sur l'ensemble de sa carrière (1994-2002), ce premier quatuor totalise des volumes de production significatifs : environ 131 252 exemplaires pour le Fiat Ulysse, environ 122 000 pour le Citroën Évasion et environ 168 000 pour le Peugeot 806, ce dernier modèle se révélant le plus vendu du quatuor (voir 131 252 exemplaires : le bilan de production du premier Fiat Ulysse pour le détail des chiffres de production propres à l'Ulysse).

Voir aussi

• Juin 1994 : la naissance du premier Fiat Ulysse
• L'entrée de gamme du quatuor : le positionnement tarifaire du premier Ulysse
• Une face avant inspirée du Scudo : le style propre du premier Ulysse
• Le second quatuor Sevel Nord : Ulysse II, C8, 807 et Phedra