Une face avant inspirée du Scudo : le style propre du premier Ulysse

Une liberté stylistique limitée à la face avant et à l'arrière

Comme l'ensemble des membres du premier quatuor Sevel Nord (voir Le premier quatuor Sevel Nord : Ulysse, Évasion, 806 et Zêta), le Fiat Ulysse de première génération partage sa carrosserie centrale — portières, custode, pavillon, profil général — avec le Citroën Évasion, le Peugeot 806 et la Lancia Zêta, la différenciation entre les quatre marques se concentrant sur la face avant et les feux arrière.

Une parenté visuelle avec le Fiat Scudo

Selon la source consultée pour cette fiche, la face avant du premier Fiat Ulysse se distingue de celle de ses cousins français par un style dérivé du Fiat Scudo, le véhicule utilitaire léger de la même famille industrielle Sevel, ainsi que par un dessin de feux arrière qui lui est propre. Cette parenté stylistique avec un utilitaire de gamme, plutôt qu'avec une berline ou une citadine Fiat de l'époque, s'explique par la proximité industrielle entre les deux familles de véhicules, assemblées selon des logiques de coentreprise comparables (voir wiki dans le dossier citroen-c8/ pour le rappel de la distinction entre Sevel Nord, dédiée aux grands monospaces et à certains utilitaires, et Sevel Sud).

Un restylage de 1998-1999 qui accentue cette parenté

Le restylage à mi-carrière de l'Ulysse I accentue encore cette filiation stylistique, en reprenant cette fois des éléments de style inspirés des Fiat Bravo et Brava, berlines compactes alors récentes de la gamme Fiat (voir Le restylage de 1998-1999 : le premier Ulysse s'arrondit pour le détail de cette évolution).

Voir aussi

• Le premier quatuor Sevel Nord : Ulysse, Évasion, 806 et Zêta
• Le restylage de 1998-1999 : le premier Ulysse s'arrondit
• Le plus dynamique des quatre : le design extérieur de l'Ulysse II