Goldfinger (1964) — la Mustang encore inédite s'invite chez James Bond

Une apparition cinématographique quasi contemporaine du lancement

Troisième volet de la saga James Bond, Goldfinger sort en salles en 1964 — la même année que le lancement de la Mustang elle-même (voir Le lancement du 17 avril 1964 — la Foire internationale de New York et le record de ventes). Le film met en scène un cabriolet Mustang 1964½ ivoire, à sellerie et capote rouges, immatriculé « MLO 973B », conduit par le personnage de Tilly Masterson (incarnée par Tania Mallet).

Une poursuite dans les Alpes suisses

Dans la scène restée célèbre, James Bond (Sean Connery), au volant de son Aston Martin DB5, prend en chasse la Rolls-Royce de Goldfinger sur les routes sinueuses du col alpin suisse du Furka, avant de croiser la route de Tilly Masterson à bord de sa Mustang décapotable, elle-même lancée à la poursuite du même véhicule. Bond met fin à la course-poursuite en actionnant l'un des gadgets emblématiques de son Aston Martin : des enjoliveurs de roue équipés de lames rotatives, qui lacèrent les pneumatiques de la Mustang et endommagent sa carrosserie.

Une voiture toute neuve utilisée comme symbole

Le choix d'une Mustang pour ce rôle n'est pas anodin : au moment du tournage et de la sortie du film, la voiture vient tout juste d'être commercialisée. Cette apparition très rapide dans une franchise cinématographique mondiale de premier plan contribue, dès sa toute première année de commercialisation, à installer l'image sportive et désirable du modèle sur la scène internationale — bien avant même le tournant plus musclé qu'apportera Carroll Shelby la même année (voir La Shelby GT350 (1965-1966) — genèse d'un nom et d'une légende).

Voir aussi

• Le lancement du 17 avril 1964 — la Foire internationale de New York et le record de ventes · Bullitt (1968) — la course-poursuite mythique, entre réalité et légende · Gone in 60 Seconds (1974) — Eleanor, la Mustang fastback devenue vedette malgré elle