Production de la Delta Integrale — usines de Chivasso et Maggiora, chiffres par version

Deux sites, une même chaîne de montage transmise

Toute la carrière de la Delta à transmission intégrale (mai 1986 – novembre 1994) est assemblée sur un seul et même site industriel, à Chivasso, près de Turin — mais pas par la même main d'œuvre d'un bout à l'autre. Lancia y construit elle-même les versions HF 4WD, 8V, 16V et Evoluzione I. La fermeture de l'usine Lancia de Chivasso en 1992 interrompt la production de l'Evoluzione I, dont la carrière s'arrête donc net à cette date plutôt que de s'éteindre progressivement par désintérêt commercial — voir Histoire générale de la Lancia Delta HF Integrale (1979-1994).

Le relais Maggiora (1993-1994)

Le carrossier Maggiora, sous-traitant historique de plusieurs constructeurs italiens, reprend les installations de Chivasso et assemble sous licence l'ultime version, l'Evoluzione II (juin 1993 – novembre 1994). Ce changement de sous-traitant, souvent méconnu du grand public qui associe la Delta Integrale au seul nom Lancia, aurait — selon un historique technique anglophone consulté dans ce corpus — sensiblement amélioré la qualité de finition et réduit les pannes électriques chroniques des générations précédentes (voir le détail version par version dans Identifier une Delta Integrale — HF 4WD, 8V, 16V, Evoluzione I et II).

Chiffres de production consolidés

En reprenant les totaux déjà établis fiche par fiche dans ce dossier :

• HF 4WD (1986-1987) : 7 665 exemplaires selon un club de marque italien, contre 5 298 selon un guide d'achat français — écart non tranché.
• Evoluzione I (1991-1993, dernière version assemblée par Lancia elle-même à Chivasso) : 5 619 exemplaires.
• Evoluzione II (1993-1994, assemblée par Maggiora) : 4 223 exemplaires — la toute dernière quitte l'usine en novembre 1994.
• Total toutes versions confondues (HF 4WD à Evoluzione II) : 47 787 exemplaires sur l'ensemble de la carrière, un chiffre à mettre en regard des 7 145 Ford Escort RS Cosworth produites sur la même période en rallye Groupe A.

Ces chiffres, comme le signale déjà Identifier une Delta Integrale — HF 4WD, 8V, 16V, Evoluzione I et II, varient légèrement selon les sources et les périmètres de comptage retenus (millésime de commande vs de livraison, inclusion ou non des séries spéciales) — voir Les séries spéciales — Martini, Club Italia, Edizione Finale et autres éditions limitées pour le détail des séries limitées comptées à part par certaines sources.

Voir aussi

• Histoire générale de la Lancia Delta HF Integrale (1979-1994)
• Identifier une Delta Integrale — HF 4WD, 8V, 16V, Evoluzione I et II
• Chronologie complète des versions — HF 4WD, Integrale 8V, 16V, Evoluzione I et II
• Fin de carrière de l'Integrale et postérité du nom « Delta »
• Les séries spéciales — Martini, Club Italia, Edizione Finale et autres éditions limitées