Neuvième génération (1998-2003, BJ) — la dernière Familia/323/Protégé et la production chinoise Haima

Lancée en 1998, la neuvième et dernière génération (code BJ) est proposée en berline quatre portes et en hayon cinq portes. Elle porte, selon les marchés, les noms Familia (Japon), 323 (Europe, Australie et de nombreux autres marchés export) et Protégé (Amérique du Nord, où le nom Protégé est utilisé depuis la génération BG de 1990). Des versions préparées par le département maison, badgées Mazdaspeed Familia ou Mazdaspeed Protégé, complètent l'offre sportive de fin de carrière.

Une fin de production étalée, et une seconde vie chinoise

La production de la BJ s'achève au Japon et sur la plupart des marchés à l'automne 2003, après vingt-six années d'usage continu du nom « 323 » à l'export depuis son apparition sur la génération FA4 de 1977 (voir Quatrième génération (1977-1980, FA4) — dernière propulsion arrière et apparition du nom « 323 » à l'export). Le modèle connaît toutefois une seconde vie industrielle en Chine, où la plateforme continue d'être produite après 2003 par le partenaire local Haima, sous des appellations propres au marché chinois — une diffusion résiduelle qui dépasse le strict périmètre de ce dossier, consacré à la carrière du modèle sous ses noms Mazda d'origine.

Voir aussi

• Huitième génération (1994-1998, BH/BA) — un style plus arrondi, dessiné en Allemagne
• Fin de production 2003 et remplacement par la Mazda 3/Axela
• Une seule voiture, sept noms — Familia, 323, GLC, Protégé, Astina, Lantis, Allegro