Septième génération (1989-1994, BG) — apogée de la gamme sportive, naissance de l'Astina et du GT-R

Lancée en septembre 1989, la septième génération (code BG) constitue l'apogée de la diversité de carrosseries et de motorisations sportives de toute la lignée. Trois carrosseries distinctes sont proposées — hayon trois portes, compacte cinq portes et berline quatre portes — sans qu'aucune ne partage le moindre panneau de caisse avec les deux autres, un choix industriel rare qui souligne l'ambition commerciale portée à cette génération.

Une multiplication des appellations selon les marchés et les carrosseries

Sur certains marchés, la carrosserie hayon trois portes est renommée Astina, tandis que la version cinq portes devient 323F. Au Japon, une déclinaison de la cinq portes est également commercialisée sous le nom Eunos 100, via le réseau de vente Eunos alors utilisé par Mazda pour segmenter sa gamme (le même réseau qui commercialise la MX-5 sous le nom Eunos Roadster, voir Vue d'ensemble — la Mazda MX-5, le roadster le plus produit de l'histoire (1989-) dans mazda-mx5-miata/). Cette prolifération de noms, déjà amorcée avec Familia/323/GLC, est traitée dans son ensemble dans Une seule voiture, sept noms — Familia, 323, GLC, Protégé, Astina, Lantis, Allegro.

La gamme sportive : GT-X, GT-A, GT-R, GT-Ae

La BG porte à son sommet la déclinaison sportive de la lignée, avec plusieurs versions à moteur turbocompressé DOHC : GT-X et GT-A (traction avant ou intégrale selon les marchés), et surtout la très rare GT-R homologuée pour le Groupe A à partir de 1992 (voir Genèse de la 323 GT-R (1992) — l'homologation Groupe A tardive), ainsi qu'une déclinaison GT-Ae de série limitée. Des éditions préparées par le département compétition maison, sous le badge Mazdaspeed, complètent l'offre pour la clientèle la plus orientée performance.

Voir aussi

• Sixième génération (1985-1989, BF) — le cap des 5 millions d'exemplaires et la naissance de la GT-X
• Huitième génération (1994-1998, BH/BA) — un style plus arrondi, dessiné en Allemagne
• Genèse de la 323 GT-R (1992) — l'homologation Groupe A tardive
• Une seule voiture, sept noms — Familia, 323, GLC, Protégé, Astina, Lantis, Allegro