Troisième génération (VS30/W907), depuis 2018

Présentation et calendrier

La troisième génération, désignée en interne VS30 et portant les codes W907 (fourgon) et W910 (châssis-cabine selon certaines sources), est dévoilée le 6 février 2018 au centre logistique Mercedes-Benz de Duisbourg, en Allemagne, selon Wikipédia anglophone — Wikipédia francophone situe pour sa part le lancement au 6 avril 2018, un écart que ce dossier consigne sans arbitrage (voir sources/verification-croisee.md). Sa commercialisation débute au cours du printemps-été 2018 en Europe, puis en 2019 en Amérique du Nord, où sa production démarre à l'usine neuve de Charleston (voir L'usine de Charleston (Caroline du Sud) : le Sprinter rapatrie sa production nord-américaine).

Une première historique : la traction avant

Pour la première fois de l'histoire du modèle, le Sprinter est proposé avec une transmission aux roues avant — une option jusque-là étrangère à un modèle historiquement propulsion ou transmission intégrale (voir 2015 : la transmission intégrale du Sprinter ouvre le marché du « Class B » tout-terrain pour l'historique de cette dernière). Ce choix, aligné sur une tendance déjà ancienne chez plusieurs concurrents européens (voir Les rivaux du Sprinter : Ford Transit, Ram ProMaster, Iveco Daily et le reste du segment des grands fourgons), vise notamment à abaisser le plancher de chargement pour les usages de livraison urbaine.

Motorisations

• Essence : quatre cylindres turbocompressé M274 2,0 l.
• Diesel : quatre cylindres OM654 2,0 l (voir Les familles de moteurs Diesel et essence du Sprinter, d'OM601 à OM654) ; quatre cylindres OM651 2,1 l, disponible jusqu'à son retrait d'environ 2022 ; six cylindres en V OM642 3,0 l, également abandonné aux alentours de 2022-2023 — une source spécialisée signale explicitement l'arrêt du six-cylindres Diesel sans successeur direct sur le Sprinter, recentrant la gamme thermique sur le seul quatre-cylindres.
• Électrique : moteur EM6000, de 116 à 201 ch selon la version — voir le dossier 06-electrification/.

Transmissions

Boîte manuelle six rapports (« ECO Gear 480 »), boîte automatique six rapports, boîte automatique sept rapports 7G-TRONIC PLUS, et boîte automatique neuf rapports 9G-TRONIC selon la motorisation et le marché.

Dimensions et gamme

• Longueur hors tout : de 5 931 à 7 366 mm selon la version.
• Empattement : 3 658 mm ou 4 318 mm.
• Longueur utile intérieure : de 3 376 à 4 811 mm.
• Volume de chargement : de 6,3 à 15,1 m³.

Le détail complet des carrosseries et configurations est traité dans Carrosseries, longueurs et configurations : l'étendue de la gamme Sprinter.

Voir aussi

• Deuxième génération (W906, « NCV3 »), 2006-2018
• L'usine de Charleston (Caroline du Sud) : le Sprinter rapatrie sa production nord-américaine
• Les familles de moteurs Diesel et essence du Sprinter, d'OM601 à OM654
• Carrosseries, longueurs et configurations : l'étendue de la gamme Sprinter
• La quatrième génération annoncée : plateformes VAN.EA/VAN.CA et étude « The Boulder »