Le Y63 (2024-) — la génération actuelle, un retour au V6 et un futur retour au Japon

Un dévoilement qui confirme, une fois de plus, la centralité du Moyen-Orient

Présentée à Abu Dhabi le 3 septembre 2024 puis commercialisée dans la région dès le 1ᵉʳ novembre suivant, la septième génération Y63 confirme la préférence désormais installée de Nissan pour un lancement mondial depuis le Moyen-Orient plutôt que depuis le Japon — exactement comme le Y62 quatorze ans plus tôt (voir Le Y62 (2010-2024) — un lancement à Abu Dhabi et la fin des essieux rigides). Elle se distingue visuellement par une nouvelle calandre chromée tridimensionnelle, des phares à LED en forme de C et une ligne de toit qui se relève vers le montant arrière.

L'abandon du V8 pour deux V6, une première pour la lignée

Sur le plan mécanique, le Y63 rompt avec la tradition du gros V8 essence en vigueur depuis 2010 au profit de deux motorisations V6 exclusivement : un 3,8 litres atmosphérique de 316 ch pour les finitions d'entrée de gamme, et un 3,5 litres biturbo de 425 ch et 700 N m de couple pour les finitions supérieures, toutes deux associées à une boîte automatique à neuf rapports (voir VQ40, VK56, puis retour au V6 biturbo — la motorisation du Patrol à l'ère du tout-essence). Une version Nismo, dévoilée à la mi-2025, porte la puissance à 495 ch. Le châssis-échelle et la suspension à roues indépendantes héritée du Y62 sont conservés sans changement de philosophie.

Un retour annoncé sur le marché japonais après vingt ans d'absence

Fait notable pour la suite de cette histoire commerciale : Nissan a confirmé fin octobre 2025, lors du Japan Mobility Show, que le Patrol ferait son retour sur le marché japonais au cours de l'exercice fiscal 2027 — un retour attendu vingt ans après l'arrêt de la commercialisation du Safari Y61 au Japon en 2005-2007 (voir Un nom, plusieurs habillages commerciaux — Patrol, Safari, Armada, QX56/QX80, Royale), le Y62 n'ayant jamais été officiellement vendu neuf sur son propre marché de fabrication malgré sa production entièrement japonaise. Le Y63 devrait alors devenir le nouveau modèle amiral de la gamme Nissan au Japon, dans la foulée de l'arrêt de la GT-R. Une commercialisation australienne est également annoncée pour novembre 2026, et un dépôt de marque aux États-Unis laisse entrevoir, sans certitude à ce stade, un possible retour du nom Patrol lui-même sur le marché nord-américain (voir L'Armada et l'Infiniti QX80 — le Patrol qui ne dit pas son nom en Amérique du Nord).

Voir aussi

• Le Y62 (2010-2024) — un lancement à Abu Dhabi et la fin des essieux rigides
• VQ40, VK56, puis retour au V6 biturbo — la motorisation du Patrol à l'ère du tout-essence
• L'Armada et l'Infiniti QX80 — le Patrol qui ne dit pas son nom en Amérique du Nord
• Un nom, plusieurs habillages commerciaux — Patrol, Safari, Armada, QX56/QX80, Royale