Le restylage 2013 de l'Insignia A, présenté au Salon de Francfort

Un restylage de mi-carrière conséquent

Présenté au Salon de Francfort (IAA) en septembre 2013, le restylage de l'Insignia A intervient à mi-parcours de la carrière de la première génération, avec des retouches plus profondes que celles d'un simple lifting cosmétique. La face avant est redessinée avec de nouveaux phares intégrant une signature lumineuse à LED en forme de « boomerang », un bouclier avant révisé aux prises d'air plus basses et plus larges, tandis que les feux arrière et le bouclier arrière sont eux aussi redessinés, avec des hayons et becquets propres à chaque carrosserie pour mieux différencier la berline du cinq portes liftback.

Un habitacle repensé

Côté intérieur, le restylage introduit une planche de bord avec moins de boutons physiques, de nouveaux matériaux, un nouveau volant, ainsi qu'un système d'infodivertissement pouvant intégrer un écran tactile de huit pouces. Les modèles les plus équipés proposent deux écrans couleur de huit pouces et une gamme élargie d'aides à la conduite alors inédites sur ce segment : régulateur de vitesse adaptatif à pleine plage de vitesse, freinage d'urgence anticollision, caméra de recul, alerte de changement de voie et détection d'angle mort.

De nouveaux moteurs

Le restylage s'accompagne également d'une révision de la gamme moteur, sans toutefois remettre en cause l'architecture générale de la plateforme Epsilon II (voir Les moteurs essence de l'Insignia A, du 1,4 turbo au V6 2,8 litres et Les diesels CDTI de l'Insignia, du 2,0 litres simple turbo au biturbo).

Voir aussi

• L'Insignia A (2008-2017), première génération et lancement · Les moteurs essence de l'Insignia A, du 1,4 turbo au V6 2,8 litres
• Les diesels CDTI de l'Insignia, du 2,0 litres simple turbo au biturbo