L'Insignia A (2008-2017), première génération et lancement

Présentation et mise en vente

La première génération de l'Insignia est présentée au Salon international automobile de Londres le 23 juillet 2008, avec une commercialisation débutant en octobre de la même année. Elle est dessinée sous la direction de Mark Adams et Malcolm Ward, avec une ligne nettement plus dynamique que celle de la Vectra C qu'elle remplace, en rupture volontaire avec l'image jugée trop conventionnelle de sa devancière.

Trois carrosseries

L'Insignia A est proposée en trois carrosseries distinctes : une berline quatre portes classique, un cinq portes liftback/fastback à la ligne de toit plongeante évoquant un coupé (voir Les trois carrosseries de l'Insignia A, berline, liftback et Sports Tourer), et un break Sports Tourer. Elle offre notamment 30 mm de garde aux genoux supplémentaires à l'arrière par rapport à la Vectra.

Motorisations et plateforme

Construite sur la nouvelle plateforme Epsilon II de General Motors (voir La plateforme Epsilon II, un partage technique transatlantique inhabituel), l'Insignia A reçoit à son lancement une gamme de moteurs essence de 1,4 à 2,8 litres (dont un V6) et des diesels 2,0 litres CDTI de 110 à 160 ch (voir Les moteurs essence de l'Insignia A, du 1,4 turbo au V6 2,8 litres et Les diesels CDTI de l'Insignia, du 2,0 litres simple turbo au biturbo).

Récompenses au lancement

Dès son année de lancement, elle obtient cinq étoiles au crash-test EuroNCAP et remporte le titre de Voiture européenne de l'année 2009 (voir L'Insignia, Voiture européenne de l'année 2009, à un point de la Ford Fiesta). En 2011, l'organisme allemand de contrôle technique DEKRA la distingue également pour le plus faible taux de pannes de sa catégorie.

Restylage et fin de carrière

Un restylage complet est présenté au Salon de Francfort de septembre 2013, avec une nouvelle face avant, un habitacle repensé autour de deux écrans couleur de huit pouces et de nouvelles aides à la conduite (voir Le restylage 2013 de l'Insignia A, présenté au Salon de Francfort). La production de l'Insignia A s'achève en avril 2017, après l'écoulement de plus de 500 000 exemplaires dès les cinq premières années de carrière et le franchissement du cap des 500 000e exemplaire produit le 26 avril 2012.

Voir aussi

• La plateforme Epsilon II, un partage technique transatlantique inhabituel · Le restylage 2013 de l'Insignia A, présenté au Salon de Francfort
• Les trois carrosseries de l'Insignia A, berline, liftback et Sports Tourer · Mark Adams et Malcolm Ward, les designers de l'Insignia A
• L'Insignia, Voiture européenne de l'année 2009, à un point de la Ford Fiesta