Le Peugeot 807, jumeau technique le plus diffusé du quatuor

Un jumeau technique commercialement dominant

Le Peugeot 807 est, avec la Lancia Phedra et le Fiat Ulysse (seconde génération), l'un des trois jumeaux techniques directs du Citroën C8, partageant avec lui la même plateforme, les mêmes motorisations et la même usine d'assemblage d'Hordain (voir Un quatuor sur la même base : C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse et Lancia Phedra).

Une couverture complète du Peugeot 807 existe par ailleurs (genèse, différenciation stylistique et intérieure propre, motorisations, modularité, restylages, marché et postérité — voir Naissance de la Peugeot 807 : un grand monospace lancé en juin 2002). Elle confirme, chiffres de production à l'appui, le statut de la 807 comme modèle le plus diffusé du quatuor Sevel Nord déjà pressenti dans la présente fiche (voir 193 637 exemplaires : la 807, modèle le plus vendu du quatuor Sevel Nord).

Fin de carrière commune avec le C8

Le Peugeot 807 termine sa carrière exactement à la même date que le Citroën C8, l'arrêt de la production des deux modèles à l'usine d'Hordain intervenant simultanément à l'été 2014, après douze années de commercialisation (voir Été 2014 : l'arrêt de production du C8 après douze ans de carrière et, pour le détail propre à la 807, Juin 2014 : l'arrêt de production de la 807 dans le plan « Back in the Race »). Les deux modèles partagent également le même sort commercial vis-à-vis de leurs cousins internes plus compacts et plus tendance, respectivement le Citroën C4 Picasso et le Peugeot 5008 (voir Condamné par le succès de ses petits frères : C4 Picasso et 5008 contre C8 et 807).

Une notoriété relative légèrement différente selon les sources

Certaines sources de presse spécialisée indiquent que le C8 aurait bénéficié d'une notoriété publique légèrement supérieure à celle du 807 et du Fiat Ulysse au cours de sa carrière, en partie attribuée à une politique tarifaire agressive de Citroën. Cette affirmation qualitative n'est toutefois pas étayée par un chiffre de vente comparatif précis et recoupé ; elle est donc rapportée ici avec la réserve correspondante plutôt que présentée comme un fait quantifié (voir Les ventes du C8 : un succès initial, sans chiffre global consolidé disponible). Un chiffre de production précis de la 807 (environ 193 637 exemplaires) vient étayer, sans toutefois l'arbitrer complètement faute de chiffre homogène équivalent pour le C8, cette hiérarchie commerciale relative (voir 193 637 exemplaires : la 807, modèle le plus vendu du quatuor Sevel Nord).

Voir aussi

• Un quatuor sur la même base : C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse et Lancia Phedra
• Été 2014 : l'arrêt de production du C8 après douze ans de carrière
• Condamné par le succès de ses petits frères : C4 Picasso et 5008 contre C8 et 807
• Les ventes du C8 : un succès initial, sans chiffre global consolidé disponible
• Naissance de la Peugeot 807 : un grand monospace lancé en juin 2002
• 193 637 exemplaires : la 807, modèle le plus vendu du quatuor Sevel Nord