La plateforme B et la parenté technique avec la Renault Clio IV (Captur I)

Une base directement issue de la Clio IV

Le Captur de première génération repose sur la plateforme B du groupe Renault-Nissan, la même que celle utilisée par la Renault Clio IV, lancée un an plus tôt (2012). Cette parenté ne se limite pas au châssis : le Captur I reprend également la gamme de motorisations essence et diesel de la Clio IV (blocs TCe et dCi, voir Les motorisations essence et diesel du Captur I (2013-2019)), ainsi que la nouvelle signature stylistique de calandre inaugurée sur cette même Clio IV — le grand logo losange proéminent sur la face avant. La fiche consacrée à la genèse et au lancement de la Clio IV, dans le dossier renault-clio/ de ce corpus, peut être consultée pour la genèse propre de cette devancière technique : Genèse et lancement de la Clio IV — le virage du downsizing (2012).

Une architecture technique classique

Sur le plan du train roulant, le Captur I reprend une architecture classique pour ce segment : jambes de force MacPherson à l'avant, essieu à flexibilité contrôlée (poutre déformante) à l'arrière, avec des freins à disques à l'avant et à tambours à l'arrière. Cette architecture générale du train roulant de la lignée Clio est documentée plus en détail, génération par génération, dans la fiche Évolution du châssis et des trains roulants Clio, de 1990 à aujourd'hui du dossier renault-clio/.

Une divergence de fiche technique anglophone à noter avec prudence

La fiche technique anglophone du Captur J87 mentionne, en plus de la Clio IV, une parenté avec le Nissan Juke (première génération, code F15) — un lien qui n'est pas repris explicitement par l'article français, plus prudent, qui ne cite que la Clio IV. Les deux véhicules appartiennent bien à la même famille élargie de plateformes compactes de l'Alliance Renault-Nissan (dont dérive également la plateforme « B0 » utilisée par le Dacia Duster, voir La plateforme B0 — généalogie précise d'un partage technique entre Renault, Dacia et Nissan dans le dossier dacia-duster/), mais aucune des deux sources consultées ne détaille la nature exacte du partage revendiqué entre le Captur et le Juke — probablement une parenté de composants et de dimensionnement general plutôt qu'un châssis strictement identique à celui de la Clio IV. Ce dossier documente donc cette mention sans la présenter comme aussi solidement établie que la parenté Clio IV, confirmée par les deux sources.

Voir aussi

• Lancement du Renault Captur (2013) — un crossover urbain pensé pour succéder indirectement à la Modus
• Les motorisations essence et diesel du Captur I (2013-2019)
• Le Captur « Global Access » — un second Captur, sans rapport de plateforme avec le modèle européen
• La plateforme CMF-B et la parenté technique avec la Renault Clio V (Captur II)