SEAT 600 Comercial — la version utilitaire exonérée d'impôt de luxe

Une version dépouillée pensée pour les flottes

Lancée en février 1961, la version Comercial se distingue par l'absence de banquette arrière et de vitres latérales/arrière, avec une finition très basique. Son objectif est explicitement fiscal et professionnel : dépourvue des attributs de confort d'un véhicule de tourisme, elle échappe à l'impôt de luxe qui frappe le 600 berline standard — un impôt dont periodismodelmotor.com précise qu'il s'élevait à 16 %, le prix du 600 valant alors plus de trois fois le revenu par habitant espagnol de l'époque (18 472 pesetas). Son prix nettement inférieur en fait un choix privilégié pour les flottes commerciales et administratives. SEAT elle-même l'emploie pour ses propres services d'assistance technique routière.

Un rôle méconnu : porte-drapeau des raids amateurs

C'est un SEAT 600 Comercial, et non une berline standard, qui sert de monture à l'un des faits d'armes routiers les plus documentés de la voiture : entre le 28 avril et le 1er mai 1963, deux jeunes originaires d'Almería bouclent un tour d'Espagne complet en 92 heures et 14 minutes, parcourant 4 460 km au volant de leur 600 Comercial (voir le contexte plus large de ces records routiers dans Records et raids au volant d'un SEAT 600 — tour d'Espagne, traversée de l'Afrique et longs périples).

Voir aussi

• SEAT 600 « Normal » / 600 N (1957-1963) — fiche technique de la première série
• La Formichetta — la « petite fourmi » utilitaire signée SIATA sur base 600
• Records et raids au volant d'un SEAT 600 — tour d'Espagne, traversée de l'Afrique et longs périples
• Acheter un SEAT 600 dans les années 1960 — listes d'attente et conditions de dépôt