Première génération (XP10/XP20, 1999-2005) — la fondatrice

Production et implantations industrielles

La première Vitz/Yaris/Echo est produite au Japon (usine Takaoka de Toyota, Aichi) de janvier 1999 à décembre 2004, puis en France, à l'usine Toyota Motor Manufacturing France d'Onnaing, à partir du 31 janvier 2001 jusqu'en octobre 2005 — une implantation européenne qui traduit le poids déjà pris par ce marché dans la stratégie du modèle (voir Genèse de la Toyota Vitz (1997-1999) — du « Fun Project » au lancement japonais). Une troisième source de production existe en Chine, à Tianjin, de 2002 à 2012, sous le nom local Xiali Vizi.

Une gamme moteur large dès l'origine

Le catalogue essence s'étend du modeste 1.0 L 1SZ-FE (68 ch) au 1.5 L 1NZ-FE (107 ch), en passant par les 1.3 L 2SZ-FE et 2NZ-FE (marché chinois : 8A-FE). Un diesel 1.4 L 1ND-TV turbocompressé (75 ch) rejoint la gamme européenne après mars 2002. La version sportive « T Sport » (Europe) — équivalent de la « Vitz RS » japonaise — arrive en 2001 avec le 1.5 L ; une version encore plus radicale, préparée par Toyota Racing Development (TRD) et suralimentée par turbocompresseur IHI, atteint 150 ch pour un usage essentiellement réservé au marché japonais.

Une carrosserie, deux origines japonaises

Comme détaillé dans Vitz, Yaris, Echo, Platz, Belta, Vios : une nomenclature éclatée marché par marché, le nom Yaris/Echo recouvre à l'export deux carrosseries japonaises distinctes : la Vitz (hayon 3/5 portes) et la Platz (berline/coupé). Un restylage « Phase 2 » intervient en 2003, reconnaissable à ses nouveaux boucliers et à ses feux avant en forme de « goutte d'eau ». Le modèle partage également sa plateforme NBC avec le Yaris Verso (Echo Verso à l'export), un monospace de poche dérivé du FunCargo japonais.

Sécurité et réception commerciale

Les crash-tests Euro NCAP de 2000 (version à double airbag) attribuent quatre étoiles sur cinq à la protection des occupants adultes. En Europe, la première génération se vend à plus de 1,2 million d'exemplaires au moment de la relève par la deuxième génération en 2005 — un chiffre qui confirme, dès ce premier chapitre, le début du statut de best-seller durable du nom Yaris sur le continent (voir Un best-seller durable : la Yaris en chiffres sur le marché européen).

Voir aussi

• Genèse de la Toyota Vitz (1997-1999) — du « Fun Project » au lancement japonais · Vitz, Yaris, Echo, Platz, Belta, Vios : une nomenclature éclatée marché par marché · Voiture européenne de l'année : le doublé unique de la Yaris (2000 et 2021) · Deuxième génération (XP90, 2005-2011) — l'agrandissement et l'internationalisation · Les moteurs essence de la première génération : la famille SZ/NZ · Avant le TNGA : les plateformes NBC puis « B » des trois premières générations