Les trois carrosseries — tableau comparatif des appellations selon les marchés
Une nomenclature qui varie selon les marchés, source de confusion fréquente
L'un des pièges les plus courants pour un néophyte découvrant le Type 3 est la multiplicité des noms commerciaux employés pour désigner les mêmes carrosseries selon les marchés — un point de vigilance qui n'a pas d'équivalent aussi marqué du côté de la Coccinelle, dont la nomenclature reste plus stable d'un marché à l'autre (voir Le lexique du mouvement VW Aircooled — glossaire des modèles, styles et jargon technique, dans volkswagen-coccinelle/, pour la terminologie de la Coccinelle).
Tableau de correspondance
| Désignation interne Volkswagen | Nom en Allemagne/Europe | Nom aux États-Unis | Lancement | Fiche dédiée |
|---|---|---|---|---|
| Type 31 (berline trois volumes) | 1500 / 1600 (Notchback) | Notchback (jamais officiellement importée) | Août 1961 | Le lancement de la Notchback au Salon de Francfort, septembre 1961 |
| Type 36 (break) | Variant | Squareback | Février 1962 | La Variant/Squareback — le break familial, février 1962 |
| Type 31 (coupé à hayon, même préfixe que la berline) | TL (« Touren-Limousine ») | Fastback | Août 1965 | La Fastback/TL — le coupé à hayon qui devait remplacer la Notchback, août 1965 |
| Type 34 (coupé Karmann Ghia) | Karmann Ghia (Type 34) | Jamais commercialisé aux États-Unis | Novembre 1961 (production), janvier 1962 (livraisons) | La Karmann Ghia Type 34 — le coupé de luxe méconnu bâti sur le châssis du Type 3 |
Une répartition de production très inégale entre les trois carrosseries de série
Sur la production totale allemande (2,5 à 2,6 millions d'exemplaires selon les sources, voir La fin de la production européenne, juillet 1973 — l'usine d'Emden bascule vers la Passat), la répartition entre les trois principales carrosseries n'est pas homogène : Wikipédia EN chiffre à 1 339 124 exemplaires la production cumulée Notchback/Fastback (les deux étant comptabilisées sous le même numéro de type interne 31) et à 1 202 935 exemplaires celle de la Variant — cette dernière représentant ainsi une proportion de la production totale nettement supérieure à ce qu'un break représente habituellement dans une gamme généraliste de cette époque, un fait déjà souligné dans La Variant/Squareback — le break familial, février 1962.
Un marché américain qui n'a jamais reflété l'offre complète
Il convient de garder à l'esprit, pour toute analyse du marché nord-américain, que seules deux des quatre carrosseries (Squareback et Fastback) y ont jamais été officiellement commercialisées par Volkswagen of America — voir le détail dans Le marché américain — une importation tardive mais un succès réel pour le Squareback.
Voir aussi
- Le lancement de la Notchback au Salon de Francfort, septembre 1961 · La Variant/Squareback — le break familial, février 1962 · La Fastback/TL — le coupé à hayon qui devait remplacer la Notchback, août 1965 · La Karmann Ghia Type 34 — le coupé de luxe méconnu bâti sur le châssis du Type 3 · Identifier sa carrosserie par numéro de châssis — préfixes 31, 34 et 36
- Site source
- en.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Type_3 ↗
- La fin de la production européenne, juillet 1973 — l'usine d'Emden bascule vers la PassatVolkswagen Type 3 · Histoire et modèles
- La Fastback/TL — le coupé à hayon qui devait remplacer la Notchback, août 1965Volkswagen Type 3 · Histoire et modèles
- Le lancement de la Notchback au Salon de Francfort, septembre 1961Volkswagen Type 3 · Histoire et modèles
- Identifier sa carrosserie par numéro de châssis — préfixes 31, 34 et 36Volkswagen Type 3 · Carrosserie
- La Variant/Squareback — le break familial, février 1962Volkswagen Type 3 · Histoire et modèles
- Le lexique du mouvement VW Aircooled — glossaire des modèles, styles et jargon techniqueVolkswagen Coccinelle · Culture documentation
- La Karmann Ghia Type 34 — le coupé de luxe méconnu bâti sur le châssis du Type 3Volkswagen Type 3 · Histoire et modèles
- Le marché américain — une importation tardive mais un succès réel pour le SquarebackVolkswagen Type 3 · Histoire et modèles
- Le lancement de la Notchback au Salon de Francfort, septembre 1961Volkswagen Type 3
- La Variant/Squareback — le break familial, février 1962Volkswagen Type 3
- La Karmann Ghia Type 34 — le coupé de luxe méconnu bâti sur le châssis du Type 3Volkswagen Type 3
- La production brésilienne — la plateforme du Type 3 au-delà de 1973, du SP2 à la BrasíliaVolkswagen Type 3
- Identifier sa carrosserie par numéro de châssis — préfixes 31, 34 et 36Volkswagen Type 3
- La genèse stratégique du Type 3 — combler l'écart entre la Coccinelle et le haut de gammeVolkswagen Type 3
- La fin de la production européenne, juillet 1973 — l'usine d'Emden bascule vers la PassatVolkswagen Type 3