Avril 1999 — le bombardement de l'OTAN sur le complexe industriel de Kragujevac

Une cible justifiée par la cohabitation entre usine civile et arsenal

Pendant la campagne aérienne de l'OTAN contre la République fédérale de Yougoslavie, au printemps 1999, dans le cadre de la guerre du Kosovo, le complexe industriel de Kragujevac est visé à deux reprises, dans la nuit du 9 avril puis à nouveau dans celle du 12 avril, essuyant au total une douzaine de bombes selon les recoupements disponibles. La justification militaire avancée tient à la cohabitation, sur un seul et même site industriel historique, entre les chaînes de montage automobile de Zastava Automobiles et les infrastructures de Zastava Arms, fournisseur majeur en armement du gouvernement serbe pendant les guerres de Yougoslavie (voir Zastava Arms — la branche armement, de la carabine Mauser-Milovanović au fusil M70) — une frontière ténue entre production civile et production militaire qui remonte, en réalité, à l'origine même du site en 1835 (voir Kragujevac avant l'automobile — une fonderie d'armement au cœur de l'État serbe naissant).

Une résistance ouvrière face aux bombes

Selon les sources consultées, des ouvriers de l'usine avaient formé un cordon humain autour du complexe dans une tentative de dissuader l'attaque ; l'épisode se solde par 124 blessés parmi le personnel. Si certains bâtiments de fabrication automobile sont endommagés, l'outil industriel n'est pas totalement détruit — contrairement à une partie de l'infrastructure énergétique de la ville, la centrale électrique alimentant à la fois la population civile et le complexe Zastava étant elle aussi frappée et gravement endommagée.

Un chiffrage des dégâts qui diverge selon la source

Deux évaluations distinctes des dégâts matériels circulent : selon la direction de l'usine elle-même, le bombardement de l'OTAN aurait causé environ 1,2 milliard de marks allemands de dommages matériels ; le groupe d'économistes indépendants G17 avance, de son côté, un chiffre plus élevé de 1,8 milliard de marks allemands pour la seule usine automobile — cette divergence de méthode d'évaluation (direction d'entreprise contre experts indépendants) n'est pas tranchée par les sources disponibles et figure telle quelle dans sources/verification-croisee.md. Au-delà des 36 000 employés de Zastava directement mis au chômage, le G17 souligne que 70 000 salariés supplémentaires, répartis dans plus de 300 entreprises sous-traitantes, subissent également les conséquences économiques du bombardement.

Voir aussi

• Zastava Arms — la branche armement, de la carabine Mauser-Milovanović au fusil M70 · Kragujevac avant l'automobile — une fonderie d'armement au cœur de l'État serbe naissant · Kragujevac, six ans après — le coût humain du bombardement raconté depuis l'usine · 1991-1996 — guerre, sanctions et effondrement de la production automobile yougoslave